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Les news du monde Unimog
paru le 08/01/2026 sur grenoblemag.com
DR Fabrice Schiff
Sur le territoire, le déneigement, le salage et le déverglaçage relèvent d’une compétence partagée. Les communes interviennent dans les rues, sur les voies cyclables, les couloirs de bus et de tram, ainsi qu’aux abords des bâtiments publics.
De son côté, la Métropole assure l’entretien de 450 kilomètres de routes départementales, dont la gestion lui a été transférée en 2017. Cela inclut des axes de montagne particulièrement exposés, comme la route de Chartreuse (RD512) menant au col de Porte, régulièrement soumis au verglas et aux chutes de neige.
Paru le 20/12/2025 sur special.mercedes-benz-trucks.com
Le groupe Streicher emploie plus de 4 500 personnes sur plus de 30 sites. Les débuts de l’entreprise internationale remontent à plus de 100 ans. Basé à Deggendorf, le groupe Streicher réunit sous un même toit les secteurs de la construction de canalisations et d’installations, de la construction mécanique, de l’électrotechnique, du génie civil et de l’ingénierie ainsi que de la production de matières premières et de matériaux de construction. En outre, l’entreprise détient des participations dans différentes entreprises, y compris dans un fabricant de manèges dont les montagnes russes se trouvent dans les parcs d’attractions les plus réputés du monde.
Paru le 20/12/2025 sur special.mercedes-benz-trucks.com
Madagascar est le deuxième plus grand État insulaire en termes de surface et la quatrième plus grande île au monde après le Groenland, la Nouvelle-Guinée et Bornéo. Plus de 29 millions de personnes y vivent, au large de la côte sud-est de l’Afrique, dans l’océan Indien. Des milliers d’espèces animales endémiques de Madagascar trouvent refuge sur l’île, dans ses forêts tropicales, ses récifs et sur ses plages.
Mais la beauté du pays cache aussi des zones d’ombre : la pauvreté, et surtout le manque de soins médicaux pour les habitants du pays, en particulier dans les villages reculés du bush. Chaque jour, la majorité de la population lutte au sens propre du terme pour survivre. 67 % des personnes n’ont aucun accès à des installations sanitaires, 44 % n’ont pas accès à l’eau potable et il y a un médecin pour 5 000 patients. La population manque de l’essentiel.
Paru le 20/12/2025 sur special.mercedes-benz-trucks.com
Lorsqu'autrefois, il entendait un Unimog quelque part dans le village, son cœur battait plus fort. Et aujourd'hui encore, pour le pasteur Markus Lettner, c'est plus qu'un simple bruit de moteur : c'est le son de son enfance – une partie de son pays natal.
Son père a été le premier agriculteur de Kappelrodeck à posséder un Unimog : le modèle U 411 de 32 ch avec benne basculante trilatérale faisait partie intégrante de la ferme, au même titre que le tracteur et la fourche à foin.
Markus Lettner a étudié l'ingénierie civile à Karlsruhe. Des études solides, une voie claire. Mais il manquait quelque chose. Pas l'intérêt, mais la profondeur. La décision de poursuivre des études de philosophie et de théologie s'est imposée : non pas comme une rupture, mais comme une extension. « Il n'y a pas que la technique. Mais la technique reste une partie de moi. »
Lire la suite : Le pasteur Markus Lettner restaure l'Unimog pour une bonne cause.
Paru le 13/11/2025 sur daimlertruck.com
Dennis Kinzelmann ©Daimler Trucks
Leinfelden-Echterdingen / Wörth am Rhein – Changement de personnel chez Mercedes-Benz Trucks : Dennis Kinzelmann (45 ans) prendra la direction de Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks à compter du 1er janvier 2026. Il succède à Franziska Cusumano (36 ans), qui deviendra PDG de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation au Japon le 1er avril 2026. À ce poste, M. Kinzelmann sera responsable du développement, de la production et des ventes des modèles Mercedes-Benz Unimog, Econic et Zetros à Wörth, de l’activité mondiale de défense de Daimler Trucks, ainsi que des transformations sur mesure réalisées à Molsheim, en Alsace. Compte tenu de l’importance stratégique de l’activité de défense pour Daimler Trucks, M. Kinzelmann sera désormais rattaché directement au PDG de Mercedes-Benz Trucks.
Lire la suite : Dennis Kinzelmann nommé PDG de Mercedes-Benz Special Trucks
Paru le 13/11/2025 sur daimlertruck.com
Leinfelden-Echterdingen/Wörth-am-Rhein (Allemagne) – Pour marquer son 80e anniversaire l'année prochaine, Mercedes-Benz Special Trucks s'est lancé un défi particulier : en collaboration avec son partenaire Hellgeth Engineering, le plus puissant Unimog tout-terrain à ce jour a été créé comme show car de luxe, avec des performances améliorées et des équipements de confort supplémentaires. Le constructeur établit ainsi de nouvelles normes dans le segment Unimog et répond à un souhait de longue date de nombreux clients internationaux : compléter les capacités tout-terrain quasi inégalées de l'Unimog, acquises au fil des décennies, par une puissance encore plus grande et un design distinctif. Le véhicule de démonstration, basé sur l'Unimog conçu pour les applications civiles et militaires les plus exigeantes, est unique dans cette configuration technique. Afin d'obtenir des informations précieuses pour une éventuelle phase de développement future, le véhicule sera testé par un client dans des conditions réelles l'année prochaine.
Lire la suite : Mercedes-Benz Special Trucks dévoile l'Unimog U 4030 le plus luxueux jamais conçu.
Contact par mail du créateur (Nico71) le 08/12/2025
Création d'un lecteur du site, qui m'a parlé de cette incroyable réalisation en me précisant :
J'aimerais bien vous le présente, car votre site a été d'une grande utilité pour trouver des infos sur le Uniknick !
L'Uniknick est doté d'une transmission 4x4, d'une direction articulée avec actionneurs linéaires, d'un treuil, d'un faux moteur et d'éléments ouvrants, ce modèle a été conçu pour la compétition de trial de camions de moyenne échelle du Buwizz Gathering 2025.
Dimensions : 30 x 16 x 19.5cm, échelle : 1/15.
Radio commandé, transmission 4x4 à pont portique, direction articulée via vérins électriques, treuils, moteur factice 4 cylindres et ouvrants.
Lire la suite : Réplique au 1/15 du Werner Uniknick en LEGO Technic
Paru le 13/11/2025 sur daimlertruck.com
Leinfelden-Echterdingen(Allemagne) – Avec sa nouvelle boutique en ligne « My PartsHub », Daimler Truck offre à ses clients, concessionnaires et ateliers une plateforme centrale pour l'achat numérique de pièces détachées, disponible dès maintenant. Elle simplifie et accélère la distribution de plus de 300 000 pièces détachées différentes pour les camions et véhicules spéciaux de Mercedes-Benz Trucks & Buses, Setra et FUSO en Allemagne et sur d'autres marchés européens. Il s'agit notamment des Pays-Bas, de la Belgique, du Luxembourg, de l'Italie, de la Pologne, de l'Espagne, du Portugal, de la Suisse, du Royaume-Uni et de la Turquie. Onze autres pays européens suivront progressivement d'ici au printemps 2026.
Lire la suite : My PartsHub : nouvelle boutique en ligne pour les pièces détachées
Paru le 09/11/2025 (?) sur special.mercedes-benz-trucks.com
Ils l'appellent « Unimog Low », et de nombreux utilisateurs de Unimog, en particulier dans les services communaux, l'attendaient avec impatience. Ce véhicule fait désormais ses débuts – avec un concept inédit qui rend le plus petit Unimog encore plus bas et plus efficace.
Cela a été rendu possible par un abaissement en usine du châssis, associé à une combinaison jantes/pneus spécifique. Dans ce cas, on utilise des pneus 295/60 R22,5, soit les plus petits possibles pour un Unimog. Le véhicule basé sur l'Unimog U 219 avec plateau et cadre intermédiaire de plateau d'Eggers Fahrzeugbau offre une hauteur de chargement particulièrement basse, d'environ 1,2 m.
Cela simplifie considérablement les opérations de chargement et de déchargement. La hauteur du seuil de chargement arrière est donc d'environ 20 cm inférieure à celle des versions précédentes. La réduction de la hauteur du châssis est obtenue grâce à la modification des mains de ressort.
Paru le 07/11/2025 sur DaimlerTruck.com (en allemand, traduction Google translation)
Qu’il s’agisse d’éteindre des incendies sur des pentes abruptes ou d’évacuer lors d’inondations, le travail quotidien des services d’urgence exige une fiabilité absolue. L’Unimog U 5025 incarne précisément cette exigence. Ce modèle enrichit la gamme de camions spéciaux Mercedes-Benz avec un véhicule particulièrement performant. Construit sur la plateforme éprouvée de l’Unimog, un tout-terrain de haute capacité, il démontre sa fiabilité par tous les temps et sur une grande variété de terrains.
Lire la suite : Un nouvel Unimog ! L' Unimog U 5025 utilisé par les services d'urgence.
Paru le 07/11/2025 sur DaimlerTruck.com (en allemand, traduction Google translation)
Un bon déneigement exige une grande finesse. Plus de 30 conducteurs venus de dix Länder allemands l'ont prouvé lors du quatrième Championnat allemand de déneigement à Marktredwitz. La compétition, qui visait à obtenir les contrats pour les services d'hivernage municipaux, exigeait une précision considérable – et deux porteurs de matériel Unimog ont fourni l'équipement idéal.
La compétition révèle qui maîtrise véritablement l'Unimog. Manœuvres précises, virages serrés et précis : le parcours exige une maîtrise totale. Il comprend, entre autres, un slalom avec une lame de déneigement, le levage d'objets au millimètre près et un arrêt à un feu rouge. Des services d'urgence municipaux de tout le pays y ont participé. Ils ont démontré ce qu'il est possible d'accomplir lorsque l'homme et la machine travaillent en parfaite harmonie.
Paru le 07/11/2025 sur DaimlerTruck.com (en allemand, traduction Google translation)
Conçus pour un usage pratique, pensés pour les professionnels : Daimler Truck présente à AGRITECHNICA 2025 trois porte-outils Unimog aux capacités encore plus étendues. Que ce soit aux champs, sur route ou pour des travaux municipaux, l’Unimog impressionne par sa technologie moderne, ses hautes performances et le concept de commande sophistiqué UNI-TOUCH®. Venez découvrir ce qui rend l’Unimog si exceptionnel dans le hall 6, stand D37, du 9 au 15 novembre.
Les trois modèles Unimog que Mercedes-Benz Special Trucks présente à AGRITECHNICA impressionnent non seulement par leurs performances fiables sur route et aux champs, mais aussi par leur grande flexibilité et leur confort exceptionnel, qui peuvent considérablement simplifier le travail quotidien en milieu rural. Parmi ces atouts, on peut citer notamment les fonctionnalités du système d'exploitation UNI-TOUCH®.
Paru le 07/11/2025 sur DaimlerTruck.com (en allemand, traduction Google translation)
Pour Michael Zuther, de Dannenberg, en Basse-Saxe orientale, ce fut le coup de foudre : lorsque son conseiller commercial Mercedes-Benz Unimog, en qui il a toute confiance, est arrivé chez lui il y a quelque temps au volant de l’Unimog agricole noir Unimog U 530, ses yeux se sont immédiatement illuminés. « Ce véhicule a tout, sauf un essieu arrière directeur. Sinon, il a tout. Absolument tout ! » insiste Michael Zuther, comme s’il avait du mal à y croire lui-même.
Après l'essai, le propriétaire de la société de location de machines agricoles était sous le charme. « Mais… l'argent ! », soupira Michael Zuther. Lui et sa nouvelle conquête ne se sont pas mis ensemble tout de suite.
Paru le 22/10/2025 sur DaimlerTruck.com
Hambourg, Allemagne – Daimler Truck AG (Daimler Truck), Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) et Kawasaki Heavy Industries Ltd. ont signé un protocole d'accord (MoU) lors du salon international « Hydrogen Technology World Expo » à Hambourg. Ce partenariat vise à explorer le développement d'une chaîne d'approvisionnement fiable et rentable pour l'hydrogène liquide vert via le port de Hambourg vers l'arrière-pays européen.
Cette collaboration vise à permettre l'importation d'hydrogène liquide depuis les pays producteurs d'hydrogène vers l'Allemagne, renforçant ainsi le rôle de Hambourg en tant que plaque tournante de la logistique énergétique durable. Au cours des prochains mois, les partenaires évalueront les besoins logistiques pour le transbordement et le transport routier et ferroviaire. L'initiative vise également à attirer d'autres entreprises et institutions afin de former un consortium couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène.
Paru le 15/10/2025 par Nathan Gain sur forcesoperations.com
À chaque année son contrat. Après les blindés M113 et chenillettes Bv 206 revalorisés en 2023 et en 2024, place à une nouvelle commande de l’État belge pour appuyer l’Ukraine. Celle-ci porte cette fois sur 11 Bv 206 supplémentaires et 102 camions Unimog 4000 modifiés en autant d’ambulances bientôt livrées aux forces armées ukrainiennes.
Note du webmaster du site LesUnimog.fr : Cette image n'est pas extraite de l'article © special.mercedes-benz-trucks.com
« Dans une guerre où la mobilité et la capacité à sauver des vies font la différence, chaque ambulance, chaque camion peut s’avérer crucial. Nous renforçons ici non seulement la logistique des forces ukrainiennes, mais aussi leur capacité à protéger et soigner leurs soldats », soulignait le ministre de la Défense belge, Theo Francken, en juillet dernier une fois ce nouveau paquet d’aides validé par le gouvernement.
Si JCD s’est déjà fait la main sur le Bv 206, l’adaptation de l’Unimog est une nouveauté. L’industriel liégeois bénéficie pour cela de l’appui de son constructeur, l’allemand Mercedes, et du groupe belge Lambert, importateur de l’Unimog pour la Belgique et pourvoyeur des pneus, transmissions et autres pièces nécessaires pour cette remise à neuf. Urgence oblige, les premières livraisons sont attendues d’ici la fin de l’année. Le reste suivra dans les premiers mois de 2026, explique JCD.
Lire la suite : Les pistes de John Cockerill pour continuer à soutenir l’Ukraine
Paru le 24/09/2025 sur DaimlerTruck.com
Leinfelden-Echterdingen/Hannover – Agritechnica ouvrira ses portes à Hanovre du 9 au 15 novembre 2025. En tant que salon de premier plan mondial pour les technologies agricoles, il est considéré comme la plus grande vitrine et forum de l'industrie.
Mercedes-Benz Special Trucks présentera l'Unimog – qui a été prouvé pendant des décennies comme un tracteur économique à traction intégrale, un professionnel des transports en agriculture et un transporteur d'implémentation multifonctionnel pour une utilisation tout au long de l'année. Avec une vitesse de pointe de 89 km/h, il convient à la conduite sur route et offre une faible consommation de carburant, une charge utile élevée et un lieu de travail ergonomique, que ce soit sur le terrain ou sur l'autoroute.
Paru le 23/09/2025 sur DaimlerTruck.com
Marktredwitz/Leinfelden-Echterdingen – Pour les opérateurs professionnels de chasse à neige, l'hiver a commencé au début de cette année, en septembre, avec des températures proches de l'été. Le 20 septembre, le 4e championnat allemand de charrue à neige à Marktredwitz a mis 33 équipes de toute l'Allemagne à l'épreuve. Conversé alternativement avec trois véhicules de déneigement de l'Unimog équipés du nouveau système d'exploitation UNI-TOUCH, les participants se sont attaqués à un cours conçu pour simuler des situations typiques et exigeantes rencontrées dans l'entretien des routes municipales d'hiver. L'un des principaux objectifs de l'événement était de sensibiliser le public aux exigences physiques et mentales imposées aux chauffeurs de service d'hiver. Le championnat a présenté la profession dans une nouvelle perspective et visait à attirer les jeunes vers ce rôle important et responsable.
Lire la suite : Unimog sous les feux des projecteurs du 4e championnat d'Allemagne de la neige
paru le 09/09/2025 par DrFamikon sur geeknplay.fr
L’éditeur et développeur GIANTS Software dévoile une extension emblématique pour les passionnés de simulation agricole. Ce contenu additionnel introduit 17 machines et outils inédits, conçus pour enrichir votre expérience de jeu et renforcer le réalisme des activités agricoles et de transport.
Parmi les véhicules les plus attendus, on retrouve :
Lire la suite : Farming Simulator 25 – Mercedes s’invite dans la simulation agricole
Paru le 10/09/2025 sur DaimlerTruck.com
Comme son nom l'indique, l'Unimog haute mobilité se sent à l'aise là où les autres abandonnent : en tout-terrain. Grâce à la collaboration entre Henne Nutzfahrzeuge GmbH et BTS Brandschutztechnik Stolpen GmbH, le châssis tout-terrain éprouvé joue un rôle exceptionnel : spécialement développé pour les pompiers, l'Unimog U 5023 en tant que porte-outils logistique GW L1 tout-terrain devient un héros polyvalent dans les interventions en cas de catastrophe.
Paru le 07/09/2025 sur LAvenir.net
"Un système de poulie a été mis en place et l’animal a pu être extrait en toute sécurité", a indiqué le porte-parole des pompiers. ©DINAPHI
Une pompe multifonction et un Unimog équipé d'un treuil, en provenance du poste de Ciney, ont été mobilisés. "Un système de poulie a été mis en place et l'animal a pu être extrait en toute sécurité", a indiqué le porte-parole.
L'Animal Disaster Team (ADT) avait également été appelée en renfort, mais son intervention a pu être annulée, le veau ayant été dégagé avant leur arrivée.
Paru le 14/08/2025 sur DaimlerTruck.com
Réactivité optimale et flexibilité en cas d'urgence : c'est ce que les pompiers de Lünen trouvent dans l'Unimog U 5023. Pour répondre aux nombreuses exigences du relief, les pompiers doivent pouvoir compter sur des véhicules capables de faire leurs preuves dans les situations extrêmes. Face à la multiplication des interventions en terrain difficile, l'Unimog s'impose comme le premier choix.
Située sur les rives de la Lippe, Lünen est un trait d'union vivant entre le bassin industriel de la Ruhr et les paysages pittoresques du Münsterland — une ville de caractère de 88 000 habitants. Le champ d'action des pompiers est tout aussi varié : entre environnement urbain, cours d'eau et héritage minier, les secouristes en rouge doivent faire preuve d'une grande flexibilité. Pour être prêts à toutes les éventualités, les pompiers sont aussi diversifiés que leur ville.
Paru le 05/08/2025 par Antoine Van Houtte sur terrefermiere.be
L’Unimog est un produit de Mercedes-Benz Special Trucks. Les locaux de cette entreprise de 1 000 personnes sont situés à Wörth, en Allemagne. C’est là que, chaque année, 1 500 Unimog sortent des lignes de fabrication. Plus de 100 configurations différentes sont proposées, ce qui en fait une solution sur mesure pour chaque client. Nous avons eu la chance de visiter cette manufacture et de découvrir les particularités et les usages possibles de cet emblématique porte-outils.
Actuellement, l’Unimog est proposé en deux gammes :
paru le 05/08/2025 par Bruno sur univers-simu.com
film
Les fans l’attendaient depuis longtemps, et leur souhait est exaucé. Le Mercedes-Benz Trucks Pack introduit deux modèles mythiques (que l’on avait déjà en mod) :
paru le 28/07/2025 par Jérémy Vandegoor sur SillonBelge.be
Déjà adopté, notamment, par de nombreuses communes, l’Unimog a une place à prendre dans les exploitations agricoles du pays, selon Antoine Theijs. - J.V.
Rendez-vous était donné par Antoine Theijs, Brand Manager Unimog auprès de l’importateur belge, à Wörth am Rhein. Dans cette ville de Rhénanie-Palatinat, située à la fois sur le Rhin et à la frontière franco-allemande, impossible de manquer l’impressionnante usine placée sous pavillon Daimler Truck AG. S’étendant sur 290 ha, elle est le siège de la production des camions dits de la gamme « A », à savoir les Mercedes-Benz Actros, Arocs et Atego (ainsi que leurs homologues électriques eActros et eArocs) mais aussi des « Special Trucks » que sont le Zetros, l’Econic (et l’électrique eEconic) et… l’Unimog.
L’usine constitue une véritable ville dans la ville, dans laquelle évoluent 11.000 personnes. Outre la production, le site héberge le développement, le marketing, l’administration, le service après-vente, un centre de formation, de vastes parkings, une centrale électrique, un port… Depuis sa fondation, en 1963, plus de 4,4 millions de camions sont sortis des chaînes de montage, selon une procédure bien rodée, mais qui a évolué au cours du temps.
Lire la suite : L’Unimog, la polyvalence au champ et sur route
Paru le 11/07/2025 sur DaimlerTruck.com
Paru le 11/07/2025 sur DaimlerTruck.com
Paru le 03/07/2025 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction Google)
Cette année, pour la première fois, les Arocs et les eActros étaient également exposés au plus grand salon en plein air d'Europe consacré à l'industrie verte. demopark 2025 a assuré une grande variété aux visiteurs, avec plus de 20 Unimog exposés avec divers équipements : les applications vont de l'entretien des espaces verts et de l'irrigation à la construction de routes et au transport de matériaux jusqu'aux opérations de service hivernal. Les visiteurs de demopark ont également pu découvrir de près le système d'exploitation intelligent UNI-TOUCH® lors de démonstrations en direct.
Lire la suite : Groupe d'énergie pour les communes et autres.
Paru le 11/07/2025 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction Google)
Le travail à Stadtwerke Lengerich est dynamique. L'équipe réseau de la commune de Rhénanie-du-Nord-Westphalie (ouest de l'Allemagne) exploite environ 650 postes de transformation, entretient un réseau câblé de 1 700 km et 100 km de lignes aériennes – pour l'électricité à moyenne et basse tension.
L'équipe de Stadtwerke est également responsable du réseau de gaz et de l'éclairage public des communes environnantes de Tecklenburg, Saerbeck, Lienen, Hasbergen et Ladbergen. Au total, le personnel est responsable d'une zone de plus de 300 km².
Entretien, extension, réparations : le quotidien des opérateurs de services publics municipaux est exigeant et polyvalent. Mais tout cela ne pose aucun problème pour l'Unimog U 327.
Paru le 03/07/2025 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction Google)
Ce partenariat s'inscrit dans une coopération stratégique allant au-delà des activités propres des deux entreprises et comprend le développement, la production, la commercialisation et les services communs de véhicules militaires à roues. Les deux entreprises souhaitent développer des produits et des procédés sur mesure pour mieux répondre aux besoins des clients du secteur de la défense, en particulier pour contribuer à la modernisation future de la flotte de camions logistiques de l'armée française. À cette fin, ARQUUS et Daimler Truck unissent leurs expertises et leurs compétences sur leurs sites en France et en Allemagne.
Paru le 25/06/2025 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction Google)
Chaque année, les forces armées allemandes ouvrent leurs portes aux visiteurs intéressés lors de la « Journée des forces armées allemandes ». Sur dix sites, soldats et employés civils invitent les visiteurs à découvrir leurs casernes, leurs terrains d'entraînement, leurs aérodromes et leurs centres de recherche. Cette journée met en lumière les différents métiers, les vastes missions de la Bundeswehr et la technologie militaire.
Lire la suite : Mercedes-Benz Special Trucks participe à la « Journée des forces armées allemandes »
Paru le 23/06/2025 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction Google)
La plateforme spéciale du partenaire Eggers est également essentielle pour une hauteur de chargement plus ergonomique. Dans la version la plus basse, le plancher de la plateforme ne dépasse que de 14 centimètres le bord supérieur du châssis. Conçue comme une benne basculante à trois côtés, elle mesure 2,22 mètres de long et 2,1 mètres de large. La hauteur des parois latérales et la conception de la paroi avant peuvent être adaptées aux besoins spécifiques du client.
Lire la suite : Une innovation particulièrement petite : l'Unimog Low
Paru le 23/06/2025 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction Google)
Notre objectif à long terme est aussi ambitieux que nécessaire : une économie sans émissions de CO₂. Pour y parvenir, l’électricité verte ne suffira pas à elle seule ; nous avons également besoin de molécules vertes. L’hydrogène (H₂) jouera donc un rôle essentiel, non seulement dans les transports, mais dans presque tous les secteurs énergivores.
L’électricité renouvelable est la base de nombreuses applications – mais en particulier en Europe centrale, elle atteint ses limites lorsqu’il s’agit de stocker, de transporter ou de fournir de manière flexible de grandes quantités d’énergie au bon moment et au bon endroit.
Lire la suite : LA PLUS GRANDE OPPORTUNITÉ DE L'EUROPE : Le plus petit élément chimique.
Paru le 18/06/2025 sur DaimlerTruck.com
Le constructeur de véhicules spéciaux Hellgeth engineering GmbH présente sur le stand M17 quatre camping-cars de loisirs et de longue distance basés sur l'Unimog U 4023, un véhicule tout-terrain de grande capacité. Le nom « TenereX » de ces véhicules, équipés pour une utilisation tout-terrain, est dérivé du mot touareg « Ténéré ». Techniquement, cette exigence se traduit par une transmission intégrale déconnectable, des blocages de différentiel et longitudinal, une garde au sol élevée, un système de contrôle de la pression des pneus et une capacité de franchissement à gué jusqu'à 1,2 mètre. Leurs dimensions compactes et leur faible rayon de braquage facilitent la conduite sur les routes de montagne et forestières étroites et sinueuses. La longue course de suspension à ressorts hélicoïdaux absorbe les chocs en conduite tout-terrain avant qu'ils ne soient transmis à la cabine et à la carrosserie.
Lire la suite : Unimog et Arocs prêts pour des aventures tout-terrain : de Bad Kissingen au monde
Paru le 21/05/2025 sur DaimlerTruck.com
Montigny-le-Bretonneux (78) - Ce partenariat marque une nouvelle étape dans l’engagement de Daimler Truck France pour l’inclusion, la formation et l’accès à l’emploi des jeunes éloignés du système scolaire et professionnel.
Daimler Truck France a souhaité accompagner les plus de 17000 jeunes accueillis chaque année au sein des Écoles de la 2e Chance dans la construction de leurs projets professionnels.
Le Réseau des Écoles de la 2e Chance, ce sont 57 E2C membres gestionnaires de 152 sites-Écoles, déployés dans 12 régions, 68 départements et 4 territoires ultra-marins. Les E2C ont été créées pour former les publics les plus éloignés de l’emploi et les accompagner vers une insertion sociale, citoyenne, et professionnelle durable en répondant aux enjeux des territoires et des entreprises.
Lire la suite : Daimler Truck France partenaire du Réseau E2C France
Paru le 21/05/2025 sur DaimlerTruck.com
Leinfelden-Echterdingen (Allemagne)/Antananarivo (Madagascar) - Depuis ce printemps, deux Mercedes-Benz Unimog sont utilisés comme cliniques mobiles à Madagascar. Ces camions, qui ont été transformés à cet effet, font partie d'un projet d'aide de la Fondation DEICHMANN, qui travaille avec des bénévoles à Madagascar.
Madagascar, la quatrième plus grande île du monde, est située dans le sud-est de l'Afrique et compte environ 30 millions d'habitants. Le pays est l'un des plus pauvres du monde. Plus de la moitié des enfants souffrent de malnutrition chronique. L'accès aux soins de santé est très limité, en particulier dans les zones reculées. Madagascar est régulièrement touchée par des cyclones tropicaux et des sécheresses qui détruisent les moyens de subsistance de la population. Dans le sud du pays, seulement 30 % de la population a accès à de l'eau potable, ce qui aggrave encore la situation déjà difficile.
Lire la suite : Deux Unimog U 5000 pour un nouveau projet d'aide de la Fondation DEICHMANN
Paru le 15/05/2025 par Vincent Girard sur theriderpost.com
En 2021, Nina Caprez et son compagnon photographe Jérémy Bernard avait déjà réalisé un long trip en Europe de l’Est à bord d’Andrea, poids lourd Mercedes Unimog de plus de 6 tonnes, équipé notamment d’un mur d’escalade amovible. Le binôme s’était notamment rendu en Roumanie et en Grèce. Deux ans plus tard, ils ont décidé de repartir dans les mêmes conditions, avec leur fille Lia alors âgée d’un an et accompagnés de leur jeune fille au pair (et grimpeuse), Pauline. Direction cette fois le Maroc à la rencontre d’une nouvelle culture, du peuple berbère et d’une communauté de grimpeurs locaux. Mais les imprévus de la vie, dont l’opération soudaine de leur fille, puis le séisme du 8 septembre, tremblement de terre le plus important que le Maroc ait connu jusqu’à présent et dans lequel ils se sont retrouvés, vont venir bouleverser leur plan…
Lire la suite : « Andrea, an unpaved route » : Le film bouleversant de Nina Caprez au Maroc
Paru le 14/05/2025 sur DaimlerTruck.com
L’Unimog réserve toujours des surprises, même aux vieux briscards : les pompiers de Steinhagen s’équipent d’un nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un Unimog U 430, pour faire face à des situations de menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Le chef des pompiers est lui aussi impressionné par les capacités du nouveau fourgon pompe tonne - même après 42 ans de métier.
La commune de Steinhagen se trouve sur le versant sud de la forêt de Teutoburg, directement sur l’autoroute A33 et à un jet de pierre de Bielefeld, dans le district de Gütersloh. Les anciens se souviennent encore volontiers d’une célébrité qui a habité ici : David Odonkor, ancien joueur de football national qui a participé à la Coupe du Monde de 2006. Ici et dans les deux quartiers, à Amshausen et Brockhagen, il ne se passe pas grand-chose. Sauf si les pompiers volontaires sont alertés.
Paru le 14/05/2025 sur DaimlerTruck.com
« Nous voulions plus de performance, en particulier pour le transport de matériaux plus lourds et pour pouvoir tracter des remorques », déclare Thomas Schroeder, responsable du parc de véhicules du Groupe Stadtwerke Bielefeld. « Le nouvel Unimog U 435 était le véhicule qu'il nous fallait. » Dans le domaine de l'extraction d'eau, l'Unimog effectue aujourd'hui des tâches accomplies par le passé à la force des bras, notamment l'entretien régulier ou le remplacement des pompes submersibles installées dans des puits d'une profondeur de 100 à 200 m.
Lire la suite : De la profondeur des puits à la lame biaise.
Paru le 14/05/2025 sur DaimlerTruck.com
Chez Mersmann & Möllmann, c’est souvent très étroit. Il s’agit de quelques centimètres. En effet, chaque fois que les spécialistes de l’entreprise de couvreurs de Raesfeld, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, pénètrent dans des zones résidentielles, les rues étroites rappellent un parcours d’obstacles exigeant. C’est là que l’Unimog U 435 vient à point nommé avec sa compacité. Ce véhicule polyvalent facilite considérablement les manœuvres sur les chantiers et est en outre nettement plus efficient sur autoroute.
Nous sommes ravis d’avoir l’Unimog. Il est étroit, compact, a beaucoup de puissance et est donc facile à manœuvrer », se réjouit Thomas Möllmann, qui dirige l’entreprise de 30 personnes avec Peter Mersmann. L’astuce : s’il s’agit de redresser ou de rénover une charpente de toit et de recouvrir complètement un toit, une grue doit être installée. L’entreprise possède trois grues montées sur son propre châssis. « Nous avons simplement besoin d’un véhicule tracteur étroit, court, mais adapté pour pouvoir démarrer et installer les chantiers de manière raisonnable. »
Par le passé, l’entreprise pouvait déjà acquérir une expérience Unimog avec sa propre menuiserie et ferblantier. « Les derniers modèles que nous avions achetés comme jeunes occasions étaient tous trop faibles pour nos interventions. » C’est pourquoi la décision d’achat est désormais prise. Avec sa cylindrée de 7,7 l, elle développe 354 ch et un couple de 1 380 Nm à 1 800 tr/min.
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Paru le 12/05/2025 sur DaimlerTruck.com (traduit via Google Traduction)
Un Unimog citerne et un Atego HLF 10, conçu comme un véhicule multifonctionnel de lutte contre les incendies et d'assistance technique, seront exposés sur le stand extérieur de la marque (F16). Les visiteurs pourront découvrir un autre Mercedes-Benz Unimog double cabine en action sur le parcours tout-terrain.