401.102 U 25/B 25
Les améliorations constantes apportées au modèle original ont conduit à la série 401, produite de 1953 à 1956. Cette série de modèles a également introduit la désignation numérique 400, qui est utilisée à ce jour pour toutes les séries de modèles Unimog. Les désignations de variantes de modèles ont été introduites en même temps, permettant une identification exacte des véhicules. Les six premiers chiffres (série / variante du modèle) marquent également le début du numéro de châssis. 10 928 unités dans 5 variantes de modèle ont été produites. La série 402 a été introduite en même temps que la série 401, avec un empattement plus long de 400 mm. La série 401 est la première série à porter l'étoile Mercedes à titre de marque, remplaçant le symbole oxhead (tête de boeuf) en septembre 1955 après une période d'utilisation parallèle.
Le modèle 401.102 correspond à la version de base avec toit décapotable, avec système de frein de remorque et tuyau de gonflage des pneus.
Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- OM 636.914 (25 ch - OM 636 VI-U) Type moteur : OM 636 /VI-U Diesel 22 kW 30 ch
Carburant : Diesel
Cylindrée : 1 767 cm3
Nombre et disposition des cylindres : 4 cylindres en ligne
Puissance en ch : 25 à 2 350 tr/min
Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- UG 1/11 - Boite de vitesses de 401 Type boîte de vitesses : Boite de vitesses UG 1/11 non synchronisées avec 6 vitesses avant et 2 vitesses arrière, enclenchement du pont avant en roulant.
Nombre de vitesses (Av + Ar) : 6 + 2
Vitesse maxi 1ère marche arrière (km/h) : 2,5
Relais réducteur de vitesses (cliquer sur le relais réducteur de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Relais réducteur de vitesse de 401 Type relais réducteur de vitesses : Boitier monté en option. Suivant l'option, permet 2 ou 4 rapports rampants.
1er rapport de réduction (vitesse longue) : (!! à compléter !!)
2ème rapport de réduction (vitesse intermédiaires) : (!! à compléter !!)
3ème rapport de réduction (vitesses lentes) : (!! à compléter !!)
Vitesse mini / maxi 1ère lente (km/h) : 0,3 / 1,14
Boite de transfert (cliquer sur la boite de transfert pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Boite de transfert de 401 Type boîte de vitesses : (!! à compléter !!)
Boite de transfert incluse dans la boite de vitesse.
- Pont avant 2010, 401 et 402 Type de pont avant : (!! à compléter !!)
Essieu portique rigide, arbre intermédiaire de roue, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques
- Pont arrière de 2010, 401 et 402 Type de pont arrière : (!! à compléter !!)
Essieu portique rigide, arbre intermédiaire de roue, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques.
Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Prise de force de 401 Type de prise de force : Boitier permettant trois sorties de prise de force, une avant, une arrière, et une latérale avec poulie pour motoriser le matériel à courroie.
2 phares, essuie-glaces, avertisseur sonore, clignotants.
Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Cabine ouverte de 401 Type de cabine : Cabine ouverte auto-portante toute acier avec pare-brise rabattable.
Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Typ 25 Type de boitier de direction : Direction mécanique non assitée.
Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 401 (1475x1500x360) Type de plateau de chargement : Plateau structure acier, ridelles et plancher bois.
- 401 Benne (1475x1500x360) Type de plateau de chargement : Benne basculante à commande pneumatique structure acier, ridelles bois.
Longueur de chargement (mm) :1 475
Largeur de chargement (mm) :1 500
Longueur de chargement (mm) :1 475
Largeur de chargement (mm) :1 500
- 5,00 x 20
- 6,50-20
1951 Mercedes-Benz Unimog | Official video
En savoir plus (liens externes) :
Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".
Je serai intéressé d'avoir les renseignements suivant sur ce modèle d'Unimog (vous pouvez me les donner en commentaire ci-dessous) :
Date début de production spécifiquement pour ce modèle 401.102 :
Date fin de production spécifiquement pour ce modèle 401.102 :
Je compte sur vous, merci !
