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Paru le 25/11/2023 sur mbs.mercedes-benz.com.
Le changement climatique entraîne une augmentation des feux de végétation, et ce dans le monde entier. Parallèlement, les inondations sont de plus en plus fréquentes. Tout cela change le quotidien des pompiers. De plus, l’attention se concentre de plus en plus sur des concepts d’entraînement efficaces et variés ainsi que sur la protection de la santé des forces d’intervention. Les décideurs, les secours et les équipements doivent suivre le rythme de ces tendances. Cela ne pose cependant pas de problème à l’Unimog. Ce multitalent de Mercedes-Benz offre déjà aujourd’hui des solutions convaincantes.
Les traditions et l’expérience constituent un avantage majeur sur lequel s’appuyer pour être bien équipé pour affronter le futur. Le moteur universel éprouvé, utilisé depuis les années 50 dans la lutte anti-incendie les réunit toutes les deux. Avec son concept de châssis légendaire, ce pro de l’offroad apporte son aide partout où elle est nécessaire depuis 75 ans déjà. Même dans les lieux souvent quasiment inaccessibles aux autres véhicules.
Le tout-terrain Unimog doit son aptitude à être utilisé comme véhicule de pompier et de protection civile avant tout à sa charge utile élevée et aux interfaces de sa superstructure, en plus de son extrême maniabilité sur les terrains difficiles. Son cadre de châssis coudé avec technique de tube de poussée et une boîte de vitesse à démultiplication tout-terrain spéciale garantissent que le véhicule est parfaitement paré pour affronter tous les terrains, aussi peu accueillants soient-ils.
Lors de feux de végétation, les forces d’intervention doivent souvent progresser sur des terrains difficiles pour pouvoir les éteindre.
Une tâche toute trouvée pour l’Unimog, le modèle tout-terrain.
Étant donné que la sécheresse persistante l’été rend nécessaire une spécialisation dans les feux de végétation, sa garde au sol et son équipement pneumatique simple sont essentiels. L’Unimog effectue sans problème les trajets en sous-bois avec son essieu portique qui permet une garde au sol de jusqu’à 420 mm. De plus, son équipement pneumatique simple garantissent une traction suffisante en tout-terrain.
Pendant que sa charge sur essieu fiable permet d’obtenir une capacité élevée pour les agents extincteurs et le chargement, l’entraînement des pompes de lutte contre les incendies est possible grâce à la prise de force sur son moteur et sa boîte de vitesse.
Un grand nombre d’options d’équipements tactiques d’intervention sont par ailleurs disponibles pour le modèle Unimog. C’est ainsi qu’une installation d’autoprotection humecte les pneus et le pare-brise si les flammes se rapprochent trop près du véhicule. Un pack de protection contre la chaleur disponible dès le départ usine permet de garder la tête froide pendant les interventions brûlantes. C’est ce que garantit une gaine spéciale autour des principales conduites. De plus, tous les agrégats et composants techniques nécessaires au service sont équipés d’une protection mécanique.
Les inserts « pomper et rouler » sont particulièrement pratiques : La lutte contre le feu de forêt est effectuée directement par une trappe de toit ronde. Le siège central devient alors la surface d’appui. La construction compacte du modèle Unimog, qui permet une bonne visibilité depuis le poste de conduite, ainsi que son impressionnante aptitude à traverser les gués de jusqu’à 1,2 m complètent l’ensemble de ce pack de lutte anti-incendie.
Les inondations ont prouvé récemment dans de nombreuses régions d’Allemagne la violence dont elles peuvent faire preuve Ce sont les communes de la région de l’Ahrtal qui ont été le plus sévèrement touchées. Pour soutenir les forces d’intervention, Mercedes-Benz Special Trucks a remis deux modèles de démonstration Unimog (U 4023 avec cabine double et U 5023 avec cabine simple) aux pompiers de Neustadt an der Weinstraße. Pendant six semaines environ, ces Unimog, équipés d’un plateau et d’une bâche, ont parcouru l’Ahrtal 24h/24 pour y assumer des tâches logistiques. En plus de leur grande aptitude à traverser les gués, ces véhicules ont alors également profité de leurs arbres de transmission protégés (technique de tube de poussée), Ainsi, les galets invisibles sous l’eau n’ont pas pu endommager l’Unimog. La trappe de toit s’est elle aussi avérée indispensable, permettant aux personnes de sortir et de rentrer dans le véhicule pendant les inondations.
Le DLRG de Cuxhaven reçoit l'aide de l'Unimog à haute capacité tout-terrain pour le sauvetage dans les Wadden.
L’Unimog est le véhicule quasiment obligatoire partout où l’eau est un danger permanent. C’est par exemple le cas sur la côte chez le DLRG Cuxhaven. Ce groupe d’intervention rapide dispose de quatre Unimog, équipés pour les défis que pose les vasières. Le véhicule baptisé « Technik » (GW-W) est un Unimog 1300 L se la série 435 avec transmission intégrale et treuil avant de 5 t. Une ancienne ambulance (KRKW) de la Bundeswehr sert de véhicule porte-outils plongeur lors du sauvetage dans l’eau (GW-T).
Outre un Unimog, utilisé uniquement comme véhicule à plateau et formation, un véhicule polyvalent de sauvetage en vasière constitue le cœur de la flotte. Il s’agit alors d’un Unimog 1300 L, utilisé pour le sauvetage en vasière sur la côte ouest de Cuxhaven.Ce véhicule permet au DLRG de mettre des canots de sauvetage et un jet ski à l’eau. Huit places assises supplémentaires sont disponibles sur le plateau permettant de transporter plusieurs personnes en même temps en cas d’accident dans la vasière. Une personne supplémentaire peut être transportée allongée sur une barquette de sauvetage à l’intérieur. Cet équipement permet de secourir en toute sécurité un équipage complet d’une calèche de vasière surprise par la montée soudaine des eaux.
En matière d’écologie et d’efficience également, l’Unimog est en très bonne place avec sa technologie d’entraînement moderne. Avec sa nouvelle génération de véhicules BlueTec-6, Mercedes-Benz prouve l’avancée des moteurs innovants à faible émissions.
Il est question de toutes ces tendances de la lutte anti-incendie ainsi que bien d’autres sur l’Interschutz, le salon mondial des professionnels de la lutte anti-incendie et de la sécurité civile. Sa prochaine édition se tiendra du 20 au 25 juin 2022 à Hanovre. Elle se concentrera sur l’utilisation de solutions numériques innovantes et la collaboration entre les différents acteurs et institutions, sous le mot d’ordre de l’« interconnexion ». Par ailleurs, les défis des phénomènes météorologiques extrêmes récents seront également un sujet important de l’Interschutz. L’Unimog est bien sûr toujours au rendez-vous – sur le salon et en cas d’urgence.