Une flotte performante pour les missions exigeantes : importante commande d'Unimog pour THW
Communiqué du 19/05/2026 de daimlertruck.com (en anglais, traduction Google)
Leinfelden-Echterdingen / Bonn – L’Agence fédérale allemande de secours technique (THW) réceptionne 66 nouveaux véhicules d’intervention d’urgence tout-terrain, basés sur l’Unimog U 5025 et destinés à la protection civile. Parmi leurs principales caractéristiques, on note un moteur plus puissant, développant 21 ch de plus que le modèle de série précédent. L’Unimog est fabriqué à Wörth am Rhein, tandis que les carrosseries sont réalisées par F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH à Hagenbach, dans le Palatinat.
Les véhicules devraient être livrés par étapes aux 66 bureaux régionaux de THW tout au long de l'année 2026 et seront utilisés notamment en cas d'inondations, d'évacuations et d'opérations en terrain difficile.
Sabine Lackner, présidente de THW : « Les inondations dévastatrices de l’été 2021, consécutives à de fortes pluies, ont démontré l’importance des véhicules tout-terrain pour intervenir rapidement auprès des populations sinistrées. Grâce au nouveau et puissant Unimog U 5025 de Daimler Truck, qui équipe nos 66 unités logistiques, THW renforce ses capacités de protection civile et sa présence nationale en matière de transport de marchandises et d’opérations de sauvetage. »
Daniel Zittel, directeur commercial de Mercedes-Benz Special Trucks : « En collaboration avec notre partenaire F&B, nous fournissons à la THW les véhicules adaptés pour renforcer ses capacités opérationnelles en matière de protection civile. L’Unimog sera déployé notamment lors de situations de crise où les conditions d’accès difficiles exigent une intervention et un soutien rapides. Ce projet souligne l’importance d’une technologie fiable et d’une étroite collaboration pour la protection civile en Allemagne. »
Concept de véhicule standardisé pour une large gamme de scénarios de mission
Ces véhicules sont conçus comme une plateforme unifiée et sont dotés d'équipements standardisés en fonction du profil de mission. Ceux-ci comprennent des gyrophares bleus à l'avant et à l'arrière, un poste radio embarqué, une caméra de recul, ainsi que des composants essentiels supplémentaires tels que des extincteurs, des grilles de protection pour les systèmes d'éclairage et un système hydraulique. Un emblème de protection civile apposé sur les portières identifie clairement ces véhicules comme appartenant au système de protection civile.
L'accent est mis sur les capacités tout-terrain.
L'Unimog U 5025 a été spécialement conçu pour les conditions d'utilisation les plus exigeantes. Grâce à sa capacité de franchissement de gués jusqu'à 1 200 mm, son débattement d'essieux jusqu'à 500 mm et sa garde au sol de 480 mm sous le différentiel d'essieu (grâce à ses essieux portiques), ce véhicule peut évoluer sur des terrains extrêmement difficiles. Ces caractéristiques lui permettent de circuler aussi bien en zones inondées qu'en forêt ou en sous-bois. La combinaison d'un débattement d'essieu élevé et d'une garde au sol importante garantit une capacité opérationnelle optimale, même face à des obstacles imprévus. Il est propulsé par un moteur quatre cylindres OM 934 développant 252 ch et un couple de 1 000 Nm, soit un gain de 21 ch par rapport au modèle standard précédent.
Une technologie robuste pour les conditions extrêmes
Ce véhicule est doté d'un châssis à rigidité torsionnelle élevée, d'essieux portiques et d'arbres de transmission carénés, ce qui le rend adapté aux conditions extrêmes et à la navigation. Sa construction robuste, associée à une plaque de protection sous le châssis, permet à l'Unimog de rester opérationnel même après un contact avec le sol ou des obstacles en terrain accidenté.
Outre ses excellentes capacités tout-terrain, son utilisation en milieu urbain a également été prise en compte. Avec une hauteur totale inférieure à 3 400 mm, le véhicule peut généralement être utilisé dans des contextes urbains.
Carrosserie flexible avec grue et modules interchangeables
La structure combine un plateau fixe et une grue de chargement intégrée. La plateforme est équipée de verrous tournants intégrés pour conteneurs interchangeables standardisés de 3 mètres (10 pieds), tandis que les panneaux latéraux amovibles permettent son utilisation comme plateau de chargement. Deux échelles d'accès facilitent l'entrée et peuvent également servir au sauvetage de personnes et d'animaux si nécessaire. La grue, un modèle du fabricant HMF, est installée par le partenaire de transformation F&B et stabilisée par un système de quatre stabilisateurs. L'espace de chargement permet ainsi le transport flexible de divers modules tels que des générateurs, des pompes ou d'autres équipements de mission, ce qui la rend adaptable à différentes exigences opérationnelles.
Continuité de la coopération
Récemment, THW a déjà passé des commandes importantes de véhicules Daimler Truck : le Mercedes-Benz Atego sert de base à plus de 240 véhicules porte-équipements spécialisés qui soutiennent des opérations telles que les inondations, les incendies et les catastrophes de grande ampleur, contribuant ainsi — à l'instar des nouveaux véhicules Unimog — au renforcement de la protection civile.
Daimler Truck et F&B Nutzfahrzeug-Technik entretiennent un partenariat étroit et de longue date. F&B est réputée pour ses transformations et aménagements de haute qualité de véhicules utilitaires Mercedes-Benz et fait partie du réseau Daimler Truck Custom Tailored Trucks.