La nouvelle série de modèles Mercedes-Benz OM 364, OM 366 est arrivée en 1983/1984 avec un accueil enthousiaste. Il s'agissait d'une naissance longtemps attendue pour la série de moteurs la plus avancée de l'époque à équiper dans la classe de performance de milieu de gamme.
Pour commencer, les ingénieurs se sont attaqués à donner aux moteurs un extérieur très élégant pour aller avec leurs nouvelles qualités intérieures. Ils ont réussi à pousser la puissance nominale du moteur six cylindres jusqu'à 200 ch, puis à 240 ch.
Le moteur diesel OM366 fabriqué par Mercedes-Benz, est un I6 à 6 cylindres à quatre temps, volume 5958 centimètres cubes, ce qui correspond à 360 pouces cubes. Il fait partie de la série 300 de moteurs sortis peu après la Seconde Guerre mondiale.
Images moteurs
Technologie moteur : Moteur diesel Mercedes-Benz 6 cylindres à quatre temps à injection directe, type 366.
Carburant : Diesel
Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en ligne.
Cylindrée : 5 958
Puissance en ch : 110
Puissance en kW : 81
Alésage en mm : 97,5
Course en mm : 133
Alimentation : Injection directe.
Type d'alimentation : Pompe d'injection Bosch.
Filtre à air : Filtre à air sec avec cartouche de sécurité et indicateur électrique d'entretien avec pré-séparateur cyclone.
Ordre d'allumage : 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Taux de compression moteur : (!! à compléter !!)
Couple maxi en N.m : (!! à compléter !!)
Type d'embrayage : Embrayage hydraulique à sec monodisque, sans amiante. Disque d’embrayage 310 mm, surface de contact 521 cm2.
Contenance en huile moteur (Litre) : 14,5
Système de refroidissement : Refroidissement par eau avec pompe et thermostat.
Contenance circuit de refroidissement (Litre) : 18
Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact". Je compte sur vous, merci !
