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424.127 U 1550 L

Modèles de la série 424 | Unimog
Dernière modification
Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 424.127
Modèle : U 1550 L
Type : 424

La série 424 a été produite de 1976 à 1988 en tant que variante plus légère de la série 425 à usage intensif. Il s'est avéré très populaire en tant que cheval de bataille municipal complet. La production totale était de 11 233 unités dans 6 variantes de modèle, y compris une variante de tête de tracteur.

Images véhicule

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 353.958 (150 ch OM 352 A / 91)
    2. Type moteur : OM 352 A / 91 Diesel 110 kW 150 ch turbo-compressé.
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 5 675
    Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en ligne
    Puissance en ch : 150 à 2 550 tr/min

Vitesse maxi (km/h) : 80
Consommation de carburant (L/100 km) : 19,0 Litres/100 km
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90 Litres (option : 130 Litres)

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 717.900 (UG 3/40-8/9,35 GPA / 27A)
    2. Type boîte de vitesses : UG 3/40-8/9,35 GPA / 27A
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 8 + 8

 

Transmission : Transmission intégrale, blocages de différentiel commutables à commande pneumatique, l'essieu avant peut être activé et désactivé
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.113 (AU 2/13 S-4,0 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/13 S-4,0 / 29A

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière, amortisseurs télescopiques av/arr, freins à disque.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.420 (AU 3/1 S-6,0 / 29P)
    2. Type de pont avant : AU 3/1 S-6,0 / 29P

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, freins à disque.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.112 (HU 2/14 S-4,0 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/14 S-4,0 / 31C

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière, amortisseurs télescopiques av/arr, freins à disque.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.420 (HU 3/1 S-6,0 / 31P)
    2. Type de pont arrière : HU 3/1 S-6,0 / 31P

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière, amortisseurs télescopiques, freins à disque.

Rapport total de transmission : (!! à compléter !!)
Freinage (commande) : Système de freinage hydraulique à double circuit, commande à air comprimé ALB.
Freinage (type) : Freins à disque, à air comprimé avec commande ALB, frein de stationnement à ressort sans tige sur les roues arrière, frein moteur (ralentisseur à air comprimé dans le collecteur d’échappement).
Système de freinage de remorque : Système de freinage de remorque à double conduite,
Tension électrique : Alternateur triphasé 14 volts 55 A, 770 watts, avec régulation de tension intégrée, 110 Ah
Type de châssis : Châssis rectangulaire à profil en U avec traverses
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 425.853 (425 / 39V)
    2. Type de cabine : 425 / 39V

  2. 425.854 (425 / 39V)
    3. Type de cabine : 425 / 39V

  3. 425.857 (425 / 39V)
    4. Type de cabine : 425 / 39V

  4. 425.865 (425 / 39V)
    5. Type de cabine : 425 / 39V

 

Poids à vide (kg) : 4 800
Poids total en charge (kg) : 10 500
Poids total roulant autorisé (kg) : 22 000
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 6 000/6 500
Longueur (mm) : 5 280
Largeur (mm) : 2 100
Hauteur (mm) : 2 620
Voie avant / arrière (mm) : 1 660/1 660
Empattement (mm) : 3 250
Garde au sol (mm) : 440
Profondeur de gué (mm) : 800
Angle d'attaque (°) : 46
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de sortie (°) : 57
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 765.601 (LS 3 / 33A)
    2. Type de boitier de direction : LS 3 / 33A

  2. 765.862 (L S 6 / 22T)
    3. Type de boitier de direction : L S 6 / 22T
Rayon de braquage (mm) : 7 050

Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 424.618 (UNIMOG / 10Z - 2800x1950x380)
    2. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Z
    Longueur de chargement (mm) :2 800
    Largeur de chargement (mm) :1 950

  2. 424.622 (UNIMOG / 10Z - 3000x2000x500)
    3. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Z
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000
Hauteur du plancher de chargement (mm) : 1 320
Taille des jantes :
  1. 11 x 20
Taille de pneus :
  1. 12,5 - 20/12 PR

 

Date début de production : 01/1985
Date fin de production : 12/1988
Nombre de modèles produits : 129 (pour tous les modèles 424.127)
Vidéos :

Franchissement fossés unimog 1550 L

 

En savoir plus (liens externes) :



Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".