408.216 U 100 L turbo

Modèles de la série 408 | Unimog
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Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 408.216
Modèle : U 100 L
Type : 408

La série 408 a été produite à partir de 1992, avec la plus grande série 418. Il a remplacé un certain nombre de modèles de la série 417 et était, dès le début de la production, la série Unimog la plus légère de la gamme. La cabine nouvellement développée a été utilisée pour les séries 408 et 418. Lorsque la production a cessé en 2001, 2 050 unités ont été produites dans 4 variantes de modèle.

Images véhicule

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 602.981 (115 ch OM 602A DE 29 LA / 09E)
    2. Type moteur : Moteur Mercedes-Benz Injection directe diesel 5 cylindres à quatre temps avec turbocompresseur + refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler), OM 602 DE 29 LA.
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 2 874
    Nombre et disposition des cylindres : 5 cylindres en ligne
    Puissance en ch : 115 à 3 800 tr/min.
    Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Vitesse maxi (km/h) : 98
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 85

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 711.612 (G 28 - 5/5,05 - 0,78 / 01B)
    2. Type boîte de vitesses : G 28 - 5/5,05 - 0,78 / 01B
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 5 + 1

 

Transmission : Traction intégrale, blocages pneum. de différentiel commutables, l'essieu avant peut être activé et désactivé en traction.

Boite de transfert (cliquer sur la boite de transfert pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 750.834 (UVG 300 / 39K)
    2. Type boîte de vitesses : UVG 300 / 39K

    Boite de transfert non synchronisée.



  2. 750.838 (UVG 300 / 39K)
    3. Type boîte de vitesses : UVG 300 / 39K

    Boite de transfert synchronisée.


Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.502 (AU 2/15 CS-3.0 / 39C)
    2. Type de pont avant : AU 2/15 CS-3.0 / 39C

    Pont avant portique avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, avec freins à disque. Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.502 (HU 2/15 CS-3.0 / 39E)
    2. Type de pont arrière : HU 2/15 CS-3.0 / 39E

    Pont arrière portique avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, avec freins à disque, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire, amortisseurs télescopiques.

Rapport total de transmission : 8,01

Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. Prise de force de 407 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
    2. Type de prise de force : Prise de force avec sorties avant, arrière, sortie intermédiaire, sortie centrale.
Hydraulique de travail : Circuit simple 50 L/min / circuit double 50/20 L/min.
Relevage avant/arrière : Capacité de levage maxi 18 500 N (avant), 24 000 N (arrière).
Freinage (commande) : Pneumatique/hydraulique à double circuit. Frein de stationnement à ressort à commande pneumatique sur les roues arrière.
Freinage (type) : Freins à disque sur les 4 roues.
Système d'air comprimé : Pression de service 18,3 bar, débit 110 litres/min à 3 000 tr/min.
Tension électrique : Alternateur 14 volts 90 A, 1 260 Watts, batterie 12V / 132 Ah (2x66 Ah).
Type de châssis : Châssis droit en échelle avec traverses tubulaires.
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, arrière : ressorts progressifs supplémentaires.

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 408.821 (U 408 / 39N)
    2. Type de cabine : U 408 / 39N

 

Poids à vide (kg) : 2 990
Poids total en charge (kg) : 5 500
Poids total roulant autorisé (kg) : 9 000
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 2 800 / 3 800
Longueur (mm) : 4 820
Largeur (mm) : 1 912
Hauteur (mm) : 2 640
Voie avant / arrière (mm) : 1 476 / 1 476
Empattement (mm) : 3 220
Garde au sol (mm) : 400
Profondeur de gué (mm) : 890
Angle d'attaque (°) : 47
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de sortie (°) : 50
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 766.605 (ZF SERVOCOM 8090 / 33C)
    2. Type de boitier de direction : ZF SERVOCOM 8090 / 33C
Rayon de braquage (mm) : 6 750

Note sur le (ou les) plateau(x) de chargement :
Longueur de carrosserie arrière maximum : 2 885 mm.

Hauteur du plancher de chargement (mm) : (!! à compléter !!)
Taille des jantes :
  1. 9 x 20
Taille de pneus :
  1. 275 / 80 R 20

 

Date début de production : 1996
Date fin de production : 2001
Nombre de modèles produits : 372
Vidéos :

Unimog U100L Turbo at Moab

 

En savoir plus (liens externes) :



Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".
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