407.210 U 650

Modèles de la série 407 | Unimog
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Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 407.210
Modèle : U 650
Type : 407

À partir de 1988, la série 407 a remplacé la série 421. Jusqu'en 1993, 789 unités dans 3 variantes de modèle ont été produites. Trois autres variantes de modèle ont été planifiées mais non produites, la 408 nouvelle génération étant présentée à partir de 1993. À partir de la série 407, les désignations de modèle Unimog ont été modifiées. Les numéros pairs dans la désignation de vente désignent désormais les porte-outils et les tracteurs à empattement court, par exemple U600. Les désignations avec le numéro 50 désignaient des empattements longs, par exemple U650. Jusqu'à 200 systèmes de désignation de modèle ont été utilisés pour toutes les séries de modèles Unimog suivantes. Remarque: les modèles 407.2xx ont été construits pour les ventes militaires à l'exportation, ils ne disposent pas de système pneumatique, il étaient donc munis de freins hydrauliques.Ils n'ont jamais été commercialisés.

Images véhicule
  • 407.210 U 650 Image 1
  • 407.210 U 650 Image 2

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 616.943 (60 ch OM 616 / 172)
  2. Type moteur : OM 616 Diesel 44 kW 60 ch
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 2404
    Nombre et disposition des cylindres : 4 en ligne
    Puissance en ch : 60 à 3500 tr/min
    Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Vitesse maxi (km/h) : 72 km/h
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 719.942 (UG 2/30-8/14,44 GA / 27U)
  2. Type boîte de vitesses : UG 2/30-8/14,44 GA / 27U
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 8 + 4

 

Transmission : Traction intégrale, blocages pneum. de différentiel commutables, l'essieu avant peut être activé et désactivé.
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.010 (AU 2/2 S-2,6 / 145)
  2. Type de pont avant : AU 2/2 S-2,6 / 145

    Pont avant avec freins à tambour, essieux portiques avec blocage de différentiel et blocage roue avant, triangle et tube de poussée.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.011 (AU 2/21 S-2,6 / 145)
  2. Type de pont avant : AU 2/21 S-2,6 / 145

    Pont avant avec freins à tambour, essieux portiques avec blocage de différentiel et blocage roue avant, triangle et tube de poussée.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.021 (HU 2/2 S-2,6 / 31R)
  2. Type de pont arrière : HU 2/2 S-2,6 / 31R

    Pont arrière avec freins à tambour.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.023 (HU 2/22 S-2,6 / 31R)
  2. Type de pont arrière : HU 2/22 S-2,6 / 31R

    Pont arrière avec freins à tambour.

Rapport total de transmission : (!! à compléter !!)

Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. Prise de force de 407 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
  2. Type de prise de force : Prise de force avec sorties avant, arrière, sortie intermédiaire, sortie centrale.
Hydraulique de travail : Pompe à engrenages 40 litres/min, pression de travail 180 bar, réserve d'huile 18 litres.
Relevage avant/arrière : Relevage trois points, capacité de levage maxi 12 000 N (avant) / 18 000 N (arrière).
Freinage (commande) : Commande ABL et assistance à air comprimé, frein à main mécanique par câble sur les roues arrière.
Freinage (type) : Freins à tambour hydrauliques à double circuit.
Système d'air comprimé : Pression de service 8,1 bar, débit 145 : 165 litres/min à 3 000 / 3 500 tr/min.
Tension électrique : Alternateur 14 volts 55 A, 770 Watts, batterie 12V / 120 Ah.
Type de châssis : Châssis en échelle composé de longerons en U avec traverses.
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Ressort supplémentaires à l’arrière.

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 416.821 (416 / 34V)
  2. Type de cabine : 416 / 34V

 

Poids à vide (kg) : 3 050
Poids total en charge (kg) : 4 500
Poids total roulant autorisé (kg) : 11 000
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 2 650 / 2 800
Longueur (mm) : 4 375
Largeur (mm) : 1895
Hauteur (mm) : 2 450
Voie avant / arrière (mm) : 1 400 / 1 390
Empattement (mm) : 2 605
Garde au sol (mm) : 415
Profondeur de gué (mm) : 830
Angle d'attaque (°) : 43°
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 760.800 (L / 33B)
  2. Type de boitier de direction : L / 33B

  3. 766.601 (ZF / 33C)
  4. Type de boitier de direction : ZF / 33C
Rayon de braquage (mm) : 5 750

Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 407 (1950x1600x400)
  2. Type de plateau de chargement : Plateau structure acier.
    Longueur de chargement (mm) :1 950
    Largeur de chargement (mm) :1 600
Hauteur du plancher de chargement (mm) : 1 180
Hauteur de l'attelage (mm) : 870
Taille des jantes :
  1. 9 x 18 / 9 x 20
Taille de pneus :
  1. 10,5 - 18 / 10,5 - 20

 

Date début de production : 03/1988
Date fin de production : 1993
Nombre de modèles produits : 0 (jamais vendu)
Vidéos :

Unimog 407 beim Schneeschleudern

 

En savoir plus (liens externes) :

    Unimog Série 407, modèles U600, U650, U650L (en français)
    Unimog 407 — Wikipédia (en français)
    Unimog 407 - Wikipedia (en allemand)



Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".
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