437.131 U 1750 L/38

Modèles de la série 437.1 | Unimog
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Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 437.131
Modèle : U 1750 L/38
Type : 437.1

De la même manière que la série 424/427 plus légère, la série 437.1 a remplacé les séries 425 et 435 précédentes de 1988. L'aspect extérieur est resté inchangé, la technologie a été modernisée et la série de moteurs OM introduite. Avec la série 437.1, l’Unimog a entré de nouvelles classes de sorties et a dépassé la barre des 200 ch pour la première fois. La série de modèles comptait 28 variantes, ce qui en faisait la série Unimog la plus complète à ce jour. Outre les variantes de têtes de traction, il existait des porte-outils robustes et, pour la première fois en standard, un châssis à 3 essieux. La série 437.1 est restée en production jusqu'en 2003 avec un total de 10 718 unités. La série 437.1 a également servi de base à la série 436 produite sous licence en Turquie. Elle fournissait également le châssis de base pour les véhicules à usage spécifique d'autres fabricants, par exemple. le dingo de KMW 1.

Images véhicule

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 366.963 (170 ch - OM 366 A / 13H)
    2. Type moteur : OM 366 A / 13H Diesel 115 kW 156 ch turbo-compressé.
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 5 958
    Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en ligne.
    Puissance en ch : 170 à 2 600 tr/min.

Vitesse maxi (km/h) : 90
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 160

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 717.932 (UG 3/40-8/13,01 GPA / 27A)
    2. Type boîte de vitesses : UG 3/40-8/13,01 GPA / 27A
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 8 + 8

Vitesse maxi 1ère vitesse (km/h) : 6,4
Vitesse maxi 2ème vitesse (km/h) : 9,3
Vitesse maxi 3ème vitesse (km/h) : 14,1
Vitesse maxi 4ème vitesse (km/h) : 19,2
Vitesse maxi 5ème vitesse (km/h) : 28,2
Vitesse maxi 6ème vitesse (km/h) : 40,7
Vitesse maxi 7ème vitesse (km/h) : 61,5
Vitesse maxi 8ème vitesse (km/h) : 84

 

Transmission : Traction intégrale, blocages pneumatique de différentiel commutables, l'essieu avant peut être activé et désactivé en marche.
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.204 (AU 3/2 CS-7,0 / 29B)
    2. Type de pont avant : AU 3/2 CS-7,0 / 29B

    Pont avant avec freins à disque, essieux portiques avec tube de poussée. Blocage de différentiel à commande pneumatique activable en roulant, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.206 (AU 3/2 CS-7,0 / 29B)
    2. Type de pont avant : AU 3/2 CS-7,0 / 29B

    Pont avant avec freins à disque, essieux portiques avec tube de poussée. Blocage de différentiel à commande pneumatique activable en roulant, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.209 (HU 3/1 S-6,8 / 31A)
    2. Type de pont arrière : HU 3/1 S-6,8 / 31A

    Pont arrière avec freins à disque. Essieux portiques avec tube de poussée. Blocage de différentiel à commande pneumatique activable en roulant, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Frein à main mécanique à commande pneumatique.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.212 (HU 3/4 CS-8,0 / 31A)
    2. Type de pont arrière : HU 3/4 CS-8,0 / 31A

    Pont arrière avec freins à disque. Essieux portiques avec tube de poussée. Blocage de différentiel à commande pneumatique activable en roulant, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Frein à main mécanique à commande pneumatique.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.215 (HU 3/2 CS-7,0 / 31S)
    2. Type de pont arrière : HU 3/2 CS-7,0 / 31S

    Pont arrière avec freins à disque. Essieux portiques avec tube de poussée. Blocage de différentiel à commande pneumatique activable en roulant, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Frein à main mécanique à commande pneumatique.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.218 (HU 3/4 CS-8,0 / 31S)
    2. Type de pont arrière : HU 3/4 CS-8,0 / 31S

    Pont arrière avec freins à disque. Essieux portiques avec tube de poussée. Blocage de différentiel à commande pneumatique activable en roulant, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Frein à main mécanique à commande pneumatique.

Rapport total de transmission : 6,378

Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 416.810 (416 / 147)


  2. SA 35 738 Prise de force de 425, 435 (version 1 sortie : av)
    3. Type de prise de force : Prise de force de 425, 435 (version 1 sortie : av)
Hydraulique de travail : Circuit simple 55 L/min / circuit double 45/25 L/min, pression de service 200 bar, réserve d'huile 31 litres.
Relevage avant/arrière : Relevage trois points Catégorie II à l’avant, capacité de levage maxi 18 000 N (avant) double effet.
Freinage (commande) : Freinage pneumatique/hydraulique à double circuit, réglage automatique des freins dépendant de la charge (ALB). Frein de stationnement à commande pneumatique sur les roues arrière.
Freinage (type) : Freins à disque sur les 4 roues
Système d'air comprimé : Pression de service 18 bar, débit 150 litres/min à 2 600 tr/min.
Tension électrique : Alternateur 14 volts 55 A, 770 Watts, batterie 12V / 120 Ah.
Type de châssis : Cadre d'échelle composé de 2 longerons en U avec traverses tubulaires soudées.
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Ressort supplémentaires à l’arrière.

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 425.800 (425 / 218)
    2. Type de cabine : 425 / 218

  2. 425.820 (425 / 218)
    3. Type de cabine : 425 / 218

  3. 425.821 (425 / 218)
    4. Type de cabine : 425 / 218

  4. 425.825 (425 / 218)
    5. Type de cabine : 425 / 218

 

Poids à vide (kg) : 5 040
Poids total en charge (kg) : 12 500
Poids total roulant autorisé (kg) : 20 500
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 5 300 / 7 200
Longueur (mm) : 6 170
Largeur (mm) : 2 340
Hauteur (mm) : 2 650
Voie avant / arrière (mm) : 1 920 / 1 920
Empattement (mm) : 3 850
Garde au sol (mm) : 500
Profondeur de gué (mm) : 1 080
Angle d'attaque (°) : 48
Angle de sortie (°) : 37

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 765.305 (LS 7 F / 225)
    2. Type de boitier de direction : LS 7 F / 225

  2. 765.601 (LS 3 / 33A)
    3. Type de boitier de direction : LS 3 / 33A
Rayon de braquage (mm) : 7 850

Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 435.631 (UNIMOG / 10Y - 4250x2375x500)
    2. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Y
    Longueur de chargement (mm) :4 250
    Largeur de chargement (mm) :2 375

  2. 435.632 (UNIMOG / 10Y - 4250x2375x500)
    3. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Y
    Longueur de chargement (mm) :4 250
    Largeur de chargement (mm) :2 375

  3. 435.633 (UNIMOG / 10Y - 4050x2375x500)
    4. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Y
    Longueur de chargement (mm) :4 050
    Largeur de chargement (mm) :2 375

  4. 435.653 (UNIMOG / 10Y - 3150x2200x900)
    5. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Y
    Longueur de chargement (mm) :3 150
    Largeur de chargement (mm) :2 200

  5. 435.655 (UNIMOG / 10Y - 4250x2375x900)
    6. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Y
    Longueur de chargement (mm) :4 250
    Largeur de chargement (mm) :2 375
Hauteur du plancher de chargement (mm) : 1520
Hauteur de l'attelage (mm) : 1 050
Taille des jantes :
  1. 22,5 x 9,00
Taille de pneus :
  1. 13 R 22,5

 

Date début de production : 05/1988
Date fin de production : 1994
Nombre de modèles produits : 481
Vidéos :

U1750L38 Firetruck Unimog being tested.

 

En savoir plus (liens externes) :



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