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413.111 U 800 L

Modèles de la série 413 | Unimog
Dernière modification
Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 413.111
Modèle : U 800 L
Type : 413

Comme dans le cas du 403/406, la série 413 était une version moins puissante de la série 416 et était impossible à distinguer de l’extérieur. Le véhicule était propulsé par un moteur Diesel à 4 cylindres de la série OM 314. La série 416 était équipée d'un moteur Diesel 6 cylindres de la série OM 352. La production totale de 1969 à 1988 était de 633 unités dans 2 variantes de modèle.

Images véhicule

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 314.917 (75 ch OM 314)
    2. Type moteur : OM 314 Diesel 55 kW 75 ch
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 3782
    Nombre et disposition des cylindres : 4
    Puissance en ch : 75 à 2600 tr/min
    Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Vitesse maxi (km/h) : 80
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90 L (option 120 L).

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 717.800 (UG 2/27 - 6/14,53 GA / 173)
    2. Type boîte de vitesses : UG 2/27-6/14,53 GA / 173 boite manuelle 8 vitesses version F jusqu’à 010398, version G à partir de 010399
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 6 + 2

 

Transmission : Traction intégrale, blocages de différentiel commutables pneumatiquement, l'essieu avant peut être activé et désactivé.
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.001 (AU 2/11 S-3,7 / 145)
    2. Type de pont avant : AU 2/11 S-3,7 / 145

    Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Nom commercial : Pont-G.
    Ce pont existe en option SA 35 918 sur certains véhicules avec un rapport total de 5,308 (rapport couple conique 23 : 9 et rapport réducteur 27 : 13).

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.031 (AU 2/12 S-3,7 / 145)
    2. Type de pont avant : AU 2/12 S-3,7 / 145

    Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.101 (AU 2/12 S-3,7 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/12 S-3,7 / 29A

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Nom commercial : Pont-G.
    Ce pont existe en option SA 35 595 sur certains véhicules avec un rapport total de 6,061 (rapport couple conique 22 : 7 et rapport réducteur 27 : 14) ainsi qu'en option SA 35 918 sur certains véhicules avec un rapport total de 5,308 (rapport couple conique 23 : 9 et rapport réducteur 27 : 13).

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.132 (AU 2/12 S-3,7 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/12 S-3,7 / 29A

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.002 (HU 2/11 S-3,7 / 146)
    2. Type de pont arrière : HU 2/11 S-3,7 / 146

    Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques. Version G.
    Existe en option (SA 35 537 ou SA 35 595) avec un rapport total : 6,061 (couple conique 22 : 7, réducteur 27 : 14).

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.031 (HU 2/12 S-3,7 / 146)
    2. Type de pont arrière : HU 2/12 S-3,7 / 146

    Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.102 (HU 2/12 S-3,7 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/12 S-3,7 / 31C

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique.
    Existe en option rapport total 6,061 (couple conique 22 : 7, réducteur 27 : 14).

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.132 (HU 2/12 S-3,7 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/12 S-3,7 / 31C

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Rapport total de transmission : (!! à compléter !!)

Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. SA 35 235 Prise de force de 403, 406, 413 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
    2. Type de prise de force : Prise de force de 403, 406, 413 (version 3 sorties : av, arr & milieu)

  2. SA 35 635 Prise de force de 403, 406, 413 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
    3. Type de prise de force : Prise de force de 403, 406, 413 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
Relevage avant/arrière : Force de levage max avant : 1200 kg, arrière 3000 kg.
Freinage (commande) : Freinage hydraulique, frein à main mécanique.
Freinage (type) : Freins à tambours ou disques à double circuit avec servofrein.
Système de freinage de remorque : Frein de remorque à air comprimé.
Tension électrique : Alternateur triphasé 14 volts 35 A, 490 watts, contrôle automatique de la tension, 110 Ah.
Type de châssis : Châssis autoportant tout acier, cadre rectangulaire à profil en U avec traverses.
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière, amortisseurs télescopiques av/arr.

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 406.821 (406 / 187)
    2. Type de cabine : 406 / 187

 

Poids à vide (kg) : 3 600
Poids total en charge (kg) : 6 000
Poids total roulant autorisé (kg) : 16 000
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 3 500 / 3 500
Longueur (mm) : 5 100
Largeur (mm) : 2 160
Hauteur (mm) : 2 325
Voie avant / arrière (mm) : 1 555 / 1 630
Empattement (mm) : 2 900
Garde au sol (mm) : 415
Profondeur de gué (mm) : 800
Angle d'attaque (°) : 45
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de sortie (°) : 70
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 766.600 (ZF / 33C)
    2. Type de boitier de direction : ZF / 33C
Rayon de braquage (mm) : 6 250

Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 416.610 (UNIMOG / 11A - 3000x2000x500)
    2. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 11A
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000

  2. 416.611 (UNIMOG / 11A - 3000x2000x840/500)
    3. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 11A
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000

  3. 416.612 (UNIMOG / 11A - 3000x2000x840/500)
    4. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 11A
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000

  4. 416.614 (UNIMOG / 11A - 3000x2000x840/500)
    5. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 11A
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000
Hauteur du plancher de chargement (mm) : 1 230
Hauteur de l'attelage (mm) : 855 - 905
Taille des jantes :
  1. 9x20 ou 11x20.
Taille de pneus :
  1. 10,5-20/10 PR ou 12,5-20/10 PR.

 

Date début de production : 09/1969
Date fin de production : 04/1988
Nombre de modèles produits : 442 (pour tous les modèles 413.111)
Vidéos :

having fun in la ultima del año mina 2010 with the jeeperos in the unimog 413

 

En savoir plus (liens externes) :



Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".
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