Les différents modèles de la série 408
Traduction via Google de la page Wikipedia allemande sur l'Unimog 408 (https://de.wikipedia.org/wiki/Unimog_408).
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Unimog 408
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
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| Unimog 408 | |
| Fabricant: | Daimler SA |
| Dénomination commerciale : | U90, U100L |
| Période de production: | 1992-2001 |
| Moteurs : | OM 602 avec 65 kW à 85 kW |
| Longueur: | 4430mm, 5070mm |
| Large: | 1912mm |
| Hauteur: | 2455mm, 2590mm |
| Empattement : | 2690mm, 3220mm |
| Diamètre de braquage : | 11200mm à 13300mm |
| Garde au sol : | 400mm |
| Vitesse de pointe: | 74km/h à 106km/h |
| Modèle précédent : | Unimog 407 |
| Successeur: | Unimog 405 |
L' Unimog 408 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler AG l'a construit pour succéder à l' Unimog 407 entre 1992 et 2001 à l' usine Mercedes-Benz de Gaggenau. Au total, 2050 véhicules de cette série Unimog légère ont été construits en quatre modèles.
Il a été construit avec l' Unimog 418 mi-lourd, tous deux disponibles avec des cabines carrées nouvellement développées : soit avec un toit surélevé, soit avec une hauteur normale. De plus, le capot était également disponible en deux variantes : en tant que « capot de canal de vue » avec une zone aplatie du côté conducteur, ou un capot symétrique.
En 2001, l'Unimog 408 a été remplacé par le modèle actuel Unimog 405, tandis que l'Unimog 418, le dernier représentant de la série des poids moyens, a été abandonné en 1998.
Modèle de l'Unimog 408
| Modèle | Désignation du modèle | Cabine | Empattement | Puissance | Chiffres de production | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 408.100 | U90 | Fermé | 2690mm | 65kW | 825 | |
| 408.101 | U90 Turbo | Fermé | 2690mm | 85kW | 757 | |
| 408.215 | U100L | Fermé | 3220mm | 65kW, 71kW | 96 | |
| 408.216 | U100L Turbo | Fermé | 3220mm | 85kW | 372 |
Sources
- Mercedes-Benz Classic Unimog série 408
- https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/408.html
liens web
Commons : Unimog 408/418 - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

U90 turbo avec capot de canal de visualisation et cabine de conduite à hauteur normale