Feu d'artifice aux Martres-d'Artière !
Comme un signe de bienvenue, l'équipe municipale des Martres-d'Artière organise un feu d'artifice sur le terrain de foot au bout de la rue du SVA Auvergne le samedi soir 29 juin 2024.
Un week-end d'exception vous attend les 28 29 30 juin prochains, le sixième Salon du Véhicule d'Aventure Auvergne aux Martres avec ses exposants aménageurs et distributeurs de véhicules de loisirs, de voyage, d'aventure et de vie, ses 23 voyageurs-conférenciers qui animeront 25 conférences durant ces 3 jours, programme sur place dont voici quelques sujets : - Lames et Amortisseurs - La route de la soie en Sprinter - L'eau potable en voyage - Le procesus de fabrication d'une cellule - Achat d'un véhicule hors France - Mauritanie en 2024 - Des USA au Canada en Bus - Le Rallye Aïcha des Gazelles - etc.
Lire la suite : sixième Salon du Véhicule d'Aventure Auvergne 2024
Paru le 13/06/2024 sur mercedes-benz.
Brise-glace sur la route alpine du Großglockner : Unimog avec ordinateur de bord UNI-TOUCH®.
L’Unimog est au top de sa forme dans des conditions extrêmes. Le déblaiement de la neige et de la glace sur la route alpine du Großglockner est un test d’endurance particulier. C’est pourquoi une équipe de Mercedes-Benz Special Trucks a décidé d'y tester le porte-outils sous toutes ses coutures. UNI-TOUCH® est au cœur des essais alpins : L'ordinateur de bord facilite l’utilisation des outils les plus lourds.
Test exigeant sur 2 500 m.
Dans le paysage rude et hostile des Hautes Alpes autrichiennes, les ingénieurs de Mercedes-Benz Special Trucks sont confrontés à une tâche monumentale : Équipés de trois porte-outils Unimog au total, ils assistent la société d’exploitation locale Großglockner Hochalpenstraßen AG dans le déblaiement du col de montagne – et testent en même temps leur technologie de pointe.
Les conditions d’utilisation sont très dures. À 2 500 m d’altitude, les équipes luttent contre la neige fraîche qui s’accumule en permanence – un risque accru d’avalanche et de mauvaises conditions de visibilité. Mais les Unimog, équipés de l'ordinateur de bord UNI-TOUCH®, e se laissent pas impressionner par ces conditions défavorables.
Lire la suite : Confort extrême.
Paru le 07/06/2024 sur daimlertruck.com.
Mercedes-Benz Special Trucks élargit sa gamme de produits de défense : le Zetros à quatre essieux et à transmission intégrale est présenté pour la première fois au salon Eurosatory.
Eurosatory : les camions exposés
Le principal salon européen de la sécurité et de la défense se tiendra à Paris du 17 au 21 juin 2024. Mercedes-Benz Special Trucks exposera six véhicules à Eurosatory.
Châssis FGA
Le « châssis pour superstructures protégées » est la base des véhicules tactiques militaires blindés à roues (Armored Personal Carrier, APC) avec des cellules protégées de 9,5 à 14,8 tonnes de poids total en charge. De nombreux fabricants internationaux de véhicules militaires spéciaux construisent leurs produits sur ce châssis dérivé de l'Unimog. Ils bénéficient de la grande capacité tout-terrain et de la robustesse du châssis, de l'offre étendue de services et de pièces détachées, ainsi que de l'assistance et des conseils fournis par les ingénieurs de Mercedes-Benz Special Trucks.
La chaîne cinématique du châssis spécial 14.8 est équipée du moteur diesel Euro III OM 926 LA à six cylindres, d'une puissance de 240 kW (336 ch), couplé à une transmission automatique Allison 3500 à six rapports. Le châssis est doté d'interfaces mécaniques, électriques, hydrauliques et pneumatiques qui conviennent à une large gamme de superstructures.
Lire la suite : Mercedes-Benz Special Trucks à Eurosatory, Paris du 17 au 21 juin 2024.
Paru le 31/05/2024 par Roland Hildebrandt sur uk.motor1.com (en anglais)
Des campeurs professionnels, des amateurs de camions et des aventuriers se réuniront du 30 mai au 2 juin 2024 à la foire commerciale Abenteuer et Allrad à Bad Kissingen.
Sur le stand Hellgeth Engineering (espace extérieur, M16), ils peuvent se renseigner sur l'Unimog en tant que véhicule de base et sur le large éventail d'options de carrosserie et de conversion. Les experts des Mercedes-Benz Special Trucks seront également sur place.
L'Unimog, connu pour sa capacité tout-terrain et sa robustesse depuis plus de 75 ans, peut être équipé par Hellgeth en tant que camping-car et véhicule d'expédition, ce qui permet de sortir des sentiers battus. Les conducteurs et les passagers peuvent explorer des paysages éloignés sur deux essieux que très peu de gens peuvent voir.
Lire la suite : Unimog TenereX de Hellgeth: prêt pour la prochaine expédition
Paru le 07/05/2024 sur daimlertruck.com.
Leinfelden-Echterdingen / Fulda – Lors du salon de RETTmobil de cette année, Mercedes-Benz Special Trucks présentera un véhicule de secours citerne à eau Unimog au stand F16 dans l'espace extérieur.
Avec de nombreuses caractéristiques tout-terrain, le véhicule est conçu pour des opérations sur un terrain particulièrement difficile, tels que les incendies de forêt et de végétation ou les opérations d'inondation et de sauvetage. Les visiteurs peuvent obtenir des conseils sur place sur l'Unimog et son large éventail d'applications pour les organisations de secours. D'autres véhicules de secours basés sur l'Unimog, comme l'un des 26 Unimog U 5023 récemment achetés par l'État de Hesse, seront également exposés à RETTmobil. Le salon annuel des solutions innovantes dans le domaine des technologies d'incendie et de sauvetage se déroule du 15 au 17 mai à Fulda.
Lire la suite : Mercedes-Benz Special Trucks présente un véhicule de lutte contre l'incendie Unimog tout terrain à...
Paru le 04/05/2024 sur salon-vehicule-aventure
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Salon du véhicule d'Aventure Newsletter n°24-07 du 04 mai 2024
Ouverture le 31 mai 2024 à 9h00
𝗟𝗲 𝗦𝗔𝗟𝗢𝗡 𝗱𝘂 𝗩𝗘𝗛𝗜𝗖𝗨𝗟𝗘 𝗱’𝗔𝗩𝗘𝗡𝗧𝗨𝗥𝗘 𝗦𝗨𝗥 𝗠𝗘𝗥 𝟮𝟬𝟮𝟰 𝗹𝗲𝘀 𝟯𝟭 𝗺𝗮𝗶, 𝟭 𝗲𝘁 𝟮 𝗷𝘂𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟰 𝗮̀ 𝗙𝗼𝘂𝗿𝗮𝘀-𝗟𝗲𝘀-𝗕𝗮𝗶𝗻𝘀 𝟭𝟳𝟰𝟱𝟬 𝗲𝗻 𝗡𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗔𝗾𝘂𝗶𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲.
Le plus beau bivouac de France pour seulement 20€ les 4 jours au mois de juin à Fouras-Les-Bains 17450, bivouac Moto 10€ et info pour le bivouac PMR avec notre partenaire Grhandiose ! La plage Sud à 40 mètres La plage Nord à 35 mètres Location de vélo à 100 mètres Le casino JOA (jeux/bar/restaurants) à 150 mètres Les ostréiculteurs avec leurs paillotes de dégustation à 600 mètres Les commerces du front de mer et ceux du centre ville à 700 mètres Location de Tipi-Lodge sur place éco ou confort, jusqu’à 6 personnes par tipi Attenant au salon, le bois de chênes vert de 90.000m² avec parcours d’orientation A l’entrée du salon, un arrêt du petit train pour découvrir l’ensemble de la presqu’ile Embarquement pour l’ile Aix et le jeu télévisé Fort Boyard avec son célèbre Père Fouras L’ile Madame est accessible à pied uniquement à marée basse au départ de Port-Des-Barques Le Fort Enet est accessible à pied en découvrant de chaque coté de la passe, la culture des huitres (Salon – Fort Enet A/R 6kms à pied) Proximité avec l’ile d’Oléron et l’ile de Ré
Lire la suite : Salon du Véhicule d'Aventure sur Mer 2024
Paru le 30/04/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
Hesse acquiert 26 nouveaux Unimog pour les secours en cas de catastrophe.
Afin de réagir de manière appropriée aux catastrophes liées au changement climatique, telles que les incendies de forêt ou les inondations, le ministère de l'intérieur de la Hesse a acquis un total de 26 véhicules Unimog U 5023 très performants, un pour chaque district. Mais derrière le nom Unimog se trouve plus que le pur pouvoir. Les caractéristiques hors route impressionnantes de l'U 5023, associées à un large éventail d'options et d'interfaces corporelles, créent une énorme flexibilité: quelque chose qui devient indispensable dans la réponse moderne aux catastrophes.
L'adaptation est essentielle.
Dans un monde qui se trouve à nouveau sous l'air des effets du changement climatique, le secteur de la réponse aux catastrophes est confronté à une tâche gigantesque. Elle doit répondre à un large éventail d'urgences, allant des incendies de forêt aux inondations. À cette fin, les véhicules de secours multifonctionnels sont essentiels.
Lire la suite : Le tout-terrain de lutte contre les catastrophes.
Paru le 30/04/2024 sur daimlertruck.com.
Avec l'Unimog contre la neige profonde: les développeurs de Mercedes-Benz Special Trucks aident à nettoyer la route haute Alpine Grossglockner
Leinfelden-Echterdingen / Grossglockner High Alpine Road - Une équipe de Mercedes-Benz Special Trucks a passé deux semaines en hiver avec quatre Unimog le long de la Grossglockner High Alpine Road. Dans le cadre du programme d'essais en montagne des camions spéciaux Mercedes-Benz, l'équipe a soutenu Grooglockner Hochalpenstraen AG pour nettoyer la route des laissez-passer. Les développeurs ont effectué de nombreux tests techniques avec les véhicules de service d'hiver et les attaches correspondantes.
Lire la suite : Contre la neige profonde.
Paru le 18/04/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
IFAT 2024 : Une révolution Unimog et des informations approfondies sur l’eEconic.
En mai 2024, l’IFAT présentera à Munich les dernières tendances et technologies dans le domaine de la gestion de l’eau, des eaux usées, des déchets et des matières premières. Daimler Truck participe à ce salon de renommée mondiale où des références en matière d’innovation et de durabilité sont à nouveau établies. L’Unimog U 430 est équipé cette fois-ci du nouvel ordinateur de bord UNI-TOUCH®, qui répond aux toutes dernières normes de sécurité du General Safety Regulation (GSR). En outre, l’eEconic et l’eActros montrent en quoi les véhicules électriques à batterie réinventent le véhicule communal.
Venez nous rendre visite !
L’IFAT aura lieu du 13 au 17 mai sur le site de la Foire de Munich. Vous nous trouverez dans le hall C6, stand 451.
En savoir plus sur l’IFAT et les exposants participants (anglais)
Lire la suite : Assurément durable.
Paru le 21/03/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
General Safety Regulation 2024 : l'Unimog est en avant.
Aucun compromis en matière de sécurité. C'est ce que représente la marque à l'étoile. Depuis le premier jour, Mercedes-Benz Trucks soutient l'UE dans sa « Vision zéro » et contribue à ce que les accidents graves sur les routes européennes appartiennent au passé d'ici 2050. L'Unimog répond donc aux nouvelles normes du Règlement général de sécurité (RGS).
L'Unimog devient (encore) plus sûr.
Les nouvelles normes relatives aux systèmes d'assistance à la sécurité dans le cadre du GSR visent à améliorer la sécurité routière en général, à réduire les conséquences des accidents et, en fin de compte, à sauver des vies. D'ici 2030, le nombre d'accidents graves de la circulation devrait être réduit de moitié et nul d'ici 2050. Sur les 11 systèmes de sécurité actifs au total, huit seront obligatoires à partir de juillet 2024 pour les camions et les bus. Les trois autres deviendront obligatoires en 2026 et 2029.
Lire la suite : Ne faites pas d'économies en matière de sécurité.
Communiqué du 19/03/2024 de Daimler Truck France (traduction Google)
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En 75 ans, cet “outil motorisé universel” a été Produit sur quatre sites différents dans toute l’Allemagne
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Plus de 375,000 Unimog ont été produits depuis cette première livraison
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Aujourd’hui encore, l’Unimog est synonyme de capacités en tout-terrain et d’accessibilités aux regions les plus reculées
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Le développement continu a fait du porte-outils Unimog un outil polyvalent pour les applications les plus modernes
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Franziska Cusumano, Responsible de Mercedes-Benz Special Trucks : "L’Unimog est un morceau de l’histoire économique allemande. Aujourd’hui, c’est un classique absolu qui fait battre le cœur des aficionados, jeunes et moins jeunes. Parallèlement, nous développons en permanence le couteau Suisse des véhicules industriels afin qu’il reste ce qu’il a toujours été : un chef-d’œuvre technologique."
Leinfelden-Echterdingen/Wörth/Göppingen (Allemagne) –Il y a exactement 75 ans aujourd'hui, le tout premier Unimog a été livré à un client près de Stuttgart. Le véhicule a quitté les portes de l'usine de l'entreprise de construction mécanique Gebrüder Boehringer à Göppingen, dans le sud-ouest de l'Allemagne. Le tout premier véhicule a été livré le 19 mars 1949 par Kloz, le distributeur général de l'Unimog installé à Fellbach, quelques mois seulement après le début de la production. C'est le début de l'histoire du succès international de l'Universal Motor Gerät, connu en allemand sous le nom d'Unimog, qui dure depuis 75 ans.
Le premier Unimog de série de la série 70200, portant le numéro d'identification 003 et le logo stylisé Boehringer oxhead sur le capot, a été livré à un client de Hößlinswart. Les deux Unimogs portant les numéros d'identification 001 et 002 étaient des véhicules d'essai et n'ont pas été vendus. Pour la première fois, ce véhicule combinait les avantages des tracteurs, des porte-outils et des camions, et se distinguait nettement de tous les tracteurs conventionnels disponibles sur le marché à l'époque, non seulement sur le plan visuel, mais aussi en termes de polyvalence.
Lire la suite : Il y a 75 ans : livraison du 1er Unimog de série
Paru le 19/03/2024 sur salon-vehicule-aventure.fr.
Salon du véhicule d'Aventure Newsletter n°24-03 du 19 mars 2024
ERIC MASSIET DU BIEST au SVA Original 2024
𝗟𝗲 𝗦𝗔𝗟𝗢𝗡 𝗱𝘂 𝗩𝗘𝗛𝗜𝗖𝗨𝗟𝗘 𝗱’𝗔𝗩𝗘𝗡𝗧𝗨𝗥𝗘 𝗢𝗥𝗜𝗚𝗜𝗡𝗔𝗟 𝟮𝟬𝟮𝟰 𝗹𝗲𝘀 𝟭𝟵-𝟮𝟬-𝟮𝟭 𝗮𝘃𝗿𝗶𝗹 𝟮𝟬𝟮𝟰 𝗮𝘃𝗿𝗶𝗹 𝗮̀ 𝗖𝗼𝗿𝗰𝗼𝘂𝗲́-𝗦𝘂𝗿-𝗟𝗼𝗴𝗻𝗲 𝗮𝘂 𝘀𝘂𝗱 𝗱𝗲 𝗡𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗟𝗼𝗶𝗿𝗲-𝗔𝘁𝗹𝗮𝗻𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲.
Un hybride entre salon et festival... Des milliers de visiteurs / 200 exposants / 1500 emplacements bivouacs / Des dizaines de conférences / Des ateliers mécaniques / Parkings visiteurs gratuits
- - - 𝗣𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝘀𝗰𝗿𝗶𝘁𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮 𝗥𝗲́𝗲́𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗖𝗿𝗼𝗶𝘀𝗶𝗲̀𝗿𝗲 𝗝𝗮𝘂𝗻𝗲 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝗹'𝗔𝘃𝗲𝗻𝘁𝘂𝗿𝗶𝗲𝗿 𝗰𝗶𝘁𝗿𝗼𝗲𝗻𝗻𝗶𝘀𝘁𝗲 𝗘𝗿𝗶𝗰 𝗠𝗮𝘀𝘀𝗶𝗲𝘁 𝗱𝘂 𝗕𝗶𝗲𝘀𝘁, 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗿𝗮𝗶𝗻 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗲𝘁𝘁𝗲 𝟭𝟮𝗲̀𝗺𝗲 𝗲́𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻... Détails : salon-vehicule-aventure.fr/croisiere-jaune - - -
𝗥𝗲́𝘀𝗲𝗿𝘃𝗲𝘇 𝗱𝗲̀𝘀 𝗺𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝗮𝗻𝘁 𝘃𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗲𝗺𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗯𝗶𝘃𝗼𝘂𝗮𝗰 𝗻°𝟭 |𝗥𝗲́𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 (nouvelle formule P1a et P1b) 𝗲𝘁 𝗽𝗹𝗮𝗰𝗲𝘀 𝗹𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲́𝗲𝘀| salon-vehicule-aventure.fr/original-billet
PS : Afin d'améliorer notre service auprès des exposants, une nouvelle adresse entre en mesure le 6 novembre 2023 : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
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Communiqué du 14/03/2024 de Daimler Truck France
Leinfelden-Echterdingen/Wörth (Allemagne) - La troisième version du tout premier camion au monde, né en 1896, est un membre important de la collection Mercedes-Benz Trucks Classic. Il s'agit d’un camion Daimler de 1899 à transmission à cardan, construit par Daimler-Motoren-Gesellschaft, entreprise installée à Cannstatt à deux pas de Stuttgart.
Le camion, qui à l'époque fonctionnait encore avec l'essence achetée en pharmacie, avait été lancé trois ans plus tôt. Rappelons que la voiture elle-même n'avait que 13 ans à l'époque… L’un comme l’autre étaient à l'époque extrêmement rares sur les routes. Les voitures tirées par des chevaux continuaient d'être largement utilisées pour le transport des personnes et des marchandises, en particulier dans les villes. Le transport de marchandises sur de longues distances se faisait alors par rail ou par bateau.
Lire la suite : Un oiseau rare de 1899 : un camion Daimler à cardan (Le père de nos Unimog !)
Communiqué du 04/03/2024 de Daimler Truck France
Ulrich Loebic
· En charge du marché français pour Mercedes-Benz, Unimog et FUSO
· Une carrière toute étoilée
C’est le 1er Mars qu’Ulrich Loebich (52 ans) a pris officiellement ses fonctions de Président de la filiale française de Daimler Truck AG. Il remplace à ce poste Henri Paccalin qui a pris le 1er Février dernier le poste de Président de Daimler Buses France. A la tête de Daimler Truck France, Ulrich Loebich aura en charge la distribution et l’après-vente des camions des marques Mercedes-Benz, Unimog et FUSO à travers un réseau hexagonal fort de 156 points de vente et de service. Le Comité Exécutif qu’il dirige comprend : Emmanuel Gambiez, Directeur Administratif et Financier, Laurent Chambon, Directeur Commercial, Cyrille Bauguin, Directeur Après-Vente et Yves Pennera, DRH. Ulrich Loebich reporte à Jean-Marc Diss, Directeur des Ventes et Marketing Monde de Mercedes-Benz Trucks, au siège social de Daimler Truck AG à Leinfelden-Echterdingen (Allemagne).
Lire la suite : Nomination : Ulrich Loebich devient Président de Daimler Truck France
Paru le 28/02/2024 sur DaimlerTruck.com (en anglais, traduction par Google traduction).
Comment Daimler Truck fait avancer la voie «Vision zéro» et assure une plus grande sécurité à tous les usagers de la route grâce à ses derniers systèmes d'assistance.
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À partir de juillet, des réglementations plus strictes entreront en vigueur dans l'UE pour les nouveaux camions, autobus et autocars.
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Avec ses derniers systèmes de sécurité, Daimler Truck, dans certains cas, va bien au-delà des exigences légales.
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L'accent est mis sur tous les usagers de la route: selon les données de l'UE, les occupants des voitures particulières, les cyclistes et les piétons représentent la majorité des décès dus à la circulation dans les accidents impliquant des poids lourds.
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La nouvelle technologie de fusion à 270 degrés des capteurs permet une grande visibilité globale autour du véhicule.
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Les systèmes sont installés dans toutes les séries de modèles, y compris l'eActros 600, la nouvelle génération des autobus et autocars de la marque Actros L et Mercedes-Benz et Setra.
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«Le règlement de sécurité générale de l’UE qui entrera en vigueur cette année constitue une étape importante vers la conduite sans accident – notre «Vision zéro». Nous poursuivons cette voie depuis des décennies et nous fixons maintenant de nouvelles normes avec nos systèmes d'assistance en matière de sécurité améliorés. Et ceci en vue de la meilleure prévention possible des accidents pour protéger les conducteurs et tous les usagers de la route.»
Leinfelden-Echterdingen – Le compte à rebours est prévu: à partir de juillet 2024, tous les camions, autobus et autocars de tourisme nouvellement immatriculés dans l'UE devront se conformer aux règlements du règlement général sur la sécurité (RGR) actualisé. La réglementation est déjà en place pour les modèles de véhicules neufs depuis juillet 2022. Le GSR prescrit toute une série de systèmes d'aide à la conduite afin d'accroître encore la sécurité routière pour toutes les parties concernées. En particulier, les systèmes d'assistance électronique peuvent contribuer autant que possible à maintenir des moments d'inattention dus à la fatigue, au stress ou à la distraction d'avoir des conséquences graves. Cela profite non seulement aux chauffeurs et aux passagers des camions, des autobus et des autocars de tourisme, mais aussi à tous les autres usagers de la route voyageant en voiture, à bicyclette ou à pied.
Avec des systèmes d'assistance tels que l'assistance active au freinage 6, l'assistance de protection latéral active, l'assistance à la garde avant, l'assistance active à la conduite 3 ou l'assistance à la signalisation routière, Daimler Truck plus que répond à ces exigences. Les systèmes forment la nouvelle norme dans toutes les variantes de véhicules et représentent une valeur ajoutée supplémentaire pour l'eActros 600 et tous les autres modèles de batterie électrique de Mercedes-Benz Trucks, la série de modèles Actros et ici aussi la nouvelle génération d'Actros L, les séries de modèles Arocs, Atego et Econic, les Mercedes-Benz Special Trucks ainsi que les autocars de la ville, de l'intercity et de la route.
Lire la suite : Daimler Truck, ses derniers systèmes d'assistance.
Paru le 30/01/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
L’entreprise Wacker Chemie AG produit sa propre électricité.
Il s’agit du plus grand site de production de l’entreprise, qui emploie environ 10 000 personnes dans différents domaines de production : sur une surface de 2,6 km², Wacker Chemie AG produit différents produits chimiques destinés à l’industrie à Burghausen, dans le district d’Altötting en Haute-Bavière. Le groupe possède 27 sites de production en Europe, en Amérique et en Asie et distribue ses produits dans plus de 100 pays.
Lire la suite : Un nouvel Unimog pour la centrale hydroélectrique.
Paru le 07/02/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
L’Unimog protège la flore et la faune sud-coréennes.
Les forêts mixtes de feuillus couvrent les deux tiers du territoire sud-coréen. Le bambou pousse dans le sud et est également bien ancré dans la culture locale. Il est donc naturel que la Corée du Sud s’efforce de protéger sa biodiversité locale. Un Unimog U 5023, transformé en camion-citerne pour la lutte contre les incendies de forêt, est utilisé pour défendre la faune et la flore.
De la base à l’excellence.
Le village de Hwaseong-si se trouve dans la province sud-coréenne de Gyeonggi-do, au sud de la capitale Séoul. C’est le siège social de F1Tech. Le carrossier produit depuis 2019 des Unimog spéciaux pour les pompiers et approvisionne ainsi le marché national.
Daimler Truck met à la disposition de F1Tech non seulement les véhicules de base, mais aussi le support technique. La dernière livraison en provenance d’Allemagne : un châssis haute performance pour la lutte contre les incendies de forêt – sur la base d’un Unimog U 5023.
En effet, le véhicule tout-terrain de 170 kW (231 ch) dispose départ usine de caractéristiques spéciales qui en font un véhicule de lutte contre les incendies de forêt optimal.
Lire la suite : Des sauveteurs de classe mondiale.
Paru le 07/02/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
Unimog et Econic au salon. 2024.
Sur la route, les Special Trucks de Mercedes-Benz ne sont pas seulement utilisés au quotidien. L’Unimog et l’Econic seront également des stars de nombreux salons et événements en 2024. Nos experts Daimler Truck se réjouissent de l’échange direct avec le public professionnel et les visiteurs.
Entre professionnels.
Que ce soit dans l’agriculture, les pompiers ou les services communaux, les Mercedes-Benz Special Trucks proposent des solutions d’avenir pour relever les défis pratiques.
Les Unimog et Econic seront présentés en direct cette année lors des événements ci-dessous. De plus amples informations sur le stand et les pièces d’exposition suivront en temps voulu.
Lire la suite : Salons et événements.
Paru le 07/02/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
Découvrez l'Unimog dans le concepteur de produits 3D officiel.
Vous n'avez plus à rêver du véhicule de vos rêves. Vous pouvez le concevoir vous-même dans le nouveau concepteur de produits Unimog en 3D. Créez votre produit préféré en quelques clics parmi les nombreuses variantes de véhicules et d'équipements disponibles. La vue virtuelle à 360 degrés vous offre alors une vue panoramique passionnante de votre Unimog avec toutes les spécifications choisies ainsi que les informations les plus importantes. Juste un avertissement avant de commencer : il se peut aussi que ce soit le moment où vous commencez vraiment à rêver.
L'Unimog est également flexible sur Internet.
Votre solution de véhicule Unimog peut être aussi individuelle que vos besoins. Alors pourquoi se contenter de vues générales ? Justement. Le configurateur 3D vous permet d'accéder en quelques étapes au produit de vos rêves. C'est peut-être un bon point de départ pour un entretien avec votre partenaire commercial Unimog de confiance. Pour qu'un nouveau modèle soit bientôt disponible dans votre parc de véhicules.
Lire la suite : Votre choix, votre Unimog.
Paru le 05/02/2024 par Germain Cauffopé sur L'Indépendant.fr
Imaginée comme un complément à son activité viticole, l’activité de réparation et d’aménagement des camions tout-terrain Mercedes Unimog a désormais pris son envol, devenant une référence nationale et même mondiale.
Philippe et Paul Roman ont fait de leur passion pour cet engin démesuré une activité professionnelle. PHOTOS GERMAIN CAUFFOPÉ
Viticulteur à Pépieux dans l'Aude, Philippe Roman est un hyperactif qui n'hésite pas à mettre son intuition au service de sa passion. Au début des années 2000, cette passion, c'était celle du tout-terrain. En voiture d'abord, il arpente les pistes d'Afrique du Nord au volant, puis, rapidement, il s'intéresse de plus près au camion Mercedes 4x4 Unimog, qui bénéficie de capacités de franchissement intéressantes, dans un format plus propice aux longs voyages.
« J’ai acheté mon premier Unimog en Tunisie. Il s’agissait d’un vieux modèle que j’ai remis en état. Très rapidement, en discutant avec d’autres utilisateurs ou sur des forums, j’ai pu constater la forte demande qui existait sur ce genre de véhicule ». En 2003, alors que son secteur professionnel (la viticulture) est fortement en crise, Philippe décide de développer en parallèle une activité commerciale autour de l’Unimog en créant l’entreprise Occa-Services.
Lire la suite : Comment ce viticulteur d'un village de l'Aude est devenu une référence mondiale pour la...
Paru le 03/02/2024 par sur avia-pro.fr (Note : Ce site est d'origine Russe, pays en guerre, dont les informations peuvent être manipulatrices)
Les forces armées ukrainiennes ont perdu un autre véhicule blindé Dingo 2, livré d'Allemagne, comme le confirme une photographie obtenue par les journalistes d'Avia.pro.
La photo publiée montre de graves dommages au véhicule, apparemment causés par l'explosion d'une mine antichar et d'une mine terrestre.
On sait que cinquante de ces véhicules blindés, destinés à être utilisés comme véhicules blindés de transport de troupes, ont été fournis aux forces armées ukrainiennes.Il est intéressant de noter que l'Allemagne devait initialement fournir des véhicules blindés de transport de troupes TPz 1 Fuchs à trois essieux, mais l'Ukraine a finalement reçu le Dingo 2 sur le châssis Unimog S5000. Ces véhicules ont notamment été envoyés à la 95e brigade d'assaut aérienne distincte, stationnée à Jitomir.
Lire la suite : Le véhicule blindé ukrainien Dingo 2 a été mis en pièces par des munitions inconnues.
Paru le 30/01/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
Sauvetage aquatique avec l'Unimog sur l'île d'Usedom.
Thomas Labahn a intégré la brigade de sapeurs-pompiers volontaires d'Ückeritz il y a 14 ans et la dirige depuis cinq ans. Il connaît chaque pierre et chaque danger de sa commune. Et il y en a un certain nombre autour de ce village d'à peine 1 000 habitants.
Sauver des vies neuf fois par an.
D'un côté la mer Baltique, de l'autre la lagune. « Le sauvetage aquatique fait partie intégrante de notre travail », explique le chef Labahn. Ce quadragénaire, à la tête d'une brigade de 28 sapeurs-pompiers, coordonne les interventions d'urgence.
Les pompiers d'Ückeritz sortent chaque fois qu'une personne est portée disparue en milieu aquatique. Et cela arrive en moyenne neuf fois par an. Les spécialistes de la Société allemande pour le sauvetage des naufragés (Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, abrégée DGzRS) se chargent de la recherche sur l'eau tandis que les pompiers d'Ückeritz scrute le moindre signe d'espoir depuis la plage.
Lire la suite : Certifié : apte pour la plage
Paru le 04/01/2024 sur roadstars.mercedes-benz-trucks.com
Essais intensifs en conditions hivernales.
Afin de trouver le véhicule idéal pour renouveler son parc roulant, VR Track teste actuellement un Unimog U 427 sous toutes les coutures. Jusqu’à présent, le véhicule polyvalent s’est acquitté parfaitement de toutes les missions qui lui ont été confiées.
L’hiver, VR Track utilise l’Unimog pour le déneigement des voies ferrées et des infrastructures.
Solution technique de haut vol, l’Unimog est un partenaire et un travailleur sur qui l’on peut toujours compter. Pour comprendre pourquoi ses aficionados sont aussi nombreux, il faut souvent le découvrir de plus près. Rattachée à VR Group, l’entreprise finlandaise VR Track en est la parfaite illustration. L’entreprise compte un effectif de 1 800 personnes chargées de l’exploitation de 6 000 kilomètres de voies ferrées. Présente en Finlande et en Suède, la société VR Track est par ailleurs un bureau d’études, une entreprise de construction et un prestataire de services de maintenance, spécialiste des projets d’infrastructure. Enfin, VR Track est un fournisseur important de matériels de construction ferroviaire que l’on peut qualifier de pionnier dans son secteur d’activité par sa réactivité et son potentiel d’innovation.
Lire la suite : Un Unimog rail-route pour déblayer la neige
Paru le 13/01/2024 sur mbs.mercedes-benz.com.
Unimog: polyvalent sur les voies comme sur l'asphalte.
L'Unimog rail-route incarne un concept de porte-outils signé Mercedes-Benz pensé dans les moindres détails et conçu pour les marchés du monde entier. Ceci depuis plus de 50 ans.
L'Unimog rail-route est utilisé comme véhicule de manœuvre, pour la maintenance des voies et des caténaires ou encore pour les travaux sur les voies et aux abords des infrastructures ferroviaires. Parmi les exploitants du porte-outils en exécution rail-route figurent les entreprises ferroviaires, les exploitants de réseaux de métro et de tramway ainsi que les prestataires dans le secteur de la construction des voies et de l'entretien des tracés.
Lire la suite : Rail-route.
Paru le 04/01/2024 par J. Vandegoor sur sillonbelge.be
De gauche à droite : Antoine Theijs (Marcel Van Dyck), Laurent Poincloux (Mercedes-Benz Special Trucks) et Ralf Wissing (Unimog Service & Parts). - J.V.
Depuis octobre, la société Marcel Van Dyck succède aux établissements G. Lambert & Co. pour l’importation des véhicules Unimog en Belgique. Un changement destiné à accroître, notamment, le service aux clients.
Changer d’importateur n’est pas une décision qu’un constructeur prend à la légère. C’est pourtant la stratégie que vient de suivre Mercedes-Benz en Belgique et qui, pour le grand public, s’est matérialisée par la présence de deux Unimog sur le stand qu’occupait la société Marcel Van Dyck à Agribex, en décembre dernier. Mais pourquoi avoir opté pour un tel changement ?
Lire la suite : Sous pavillon «Marcel Van Dyck», Unimog entend renforcer ses positions en Belgique
Paru le 28/12/2023 par Sadie Whitelocks pour dailymail.co.uk
- Le véhicule tout-terrain rustique est garé dans une forêt à Kimberly, en Alabama
- Restez dans le camion à partir de 102 dollars par nuit et il est garé à côté d'une cabane dans les arbres
- Cet hébergement unique a une note de cinq sur Airbnb sur 153 avis
Si vous avez peur d'une apocalypse zombie imminente, alors vous voudrez peut-être vérifier dans cet Airbnb bizarre.
Un camion Mercedes Unimog de 1966 qui était auparavant utilisé dans les films The Walking Dead et The Hunger Games est maintenant disponible pour des séjours d'une nuit.
Le véhicule rustique tout-terrain, qui est garé dans la forêt de Kimberly, en Alabama, a été converti en une caisse de couchage, mais les propriétaires notent que de nombreuses caractéristiques originales restent, y compris «sang de zombie séché» sur la fenêtre.
Les séjours dans le camion commencent à partir de 102 dollars la nuit et il est garé à côté d'une cabane dans les arbres, où peuvent dormir deux autres personnes.
Un camion Mercedes Unimog de 1966 qui était auparavant utilisé dans The Walking Dead et The Hunger Games est maintenant disponible pour les nuitées
Le véhicule blindé tout-terrain, qui est garé dans la forêt de Kimberly, en Alabama, pendant le tournage de sa première vie
Lire la suite : Le camion Mercedes Unimog présenté dans The Walking Dead est transformé en une cabane de couchage...
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